[잠실] 크랩, 랍스터, 킹크랩 맛집 | 빅가이즈 크랩 | 니들이 게맛을 알어?


연말 데이트를 맞이하여 잠실 롯데백화점 지하에 있는 빅가이즈 크랩을 갔습니다. 잠실 롯데백화점 지하를 지나가며 있던 큰 수조들을 보고 꼭 한번 가고 싶었던 곳인데요, 드디어 이렇게 한번 가보네요.

일단 대기가 무척 길어요. 공휴일 기준으로 1시간 20분 대기했습니다. 그래도 대기 명단을 적어놓고 50분 정도 있다가 다시 오라고 하는데요, 대기 명단 이름 적어놓고 잠실 다른데 가서 놀다가 돌아오니 그래도 금방 들어가는 느낌이었습니다. 3시 30분 정도에 대기 명단 적어놓고 5시 정도에 들어갔네요. 추가적으로, 밥 다먹고 6시 조금 넘어서 나올 때 보니 2시간은 대기해야 한다고 합니다. 그리고 또 특이했던 점은, 가격을 달러로 받고 그날의 환율에 따라서 적용을 한다고 합니다.


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▲ 지나가다가 시선강탈을 하는 이 수조들. 수조들 안에는 킹크랩들도 있고 랍스타들도 있고 크랩들도 있습니다. 이 수조 안에서 바로바로 꺼내가서 요리를 하는 것 같더라구요. 


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 매장 안에 있던 네온사인. '여기 완전 게판이네' 라는 문구가 뭔가 마음에 들었습니다. 요즘 핫한 곳에는 이런 센스있는 네온을 다 걸어놓더라구요.


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 갑자기. 음식이 나왔습니다. 주문한 메뉴는 칠리크랩과 갈릭 랍스타 인데요, 수조에서 봤던 친구들이 그대로 건저져서 이렇게 양념을 입고 나왔네요.


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 이쁘게 데코레이션도 되어있고 아래 있는 칠리 소스들은 은근히 맵습니다. 칠리 소스에 게 알들이 들어있으니 숟가락으로 꼭 떠먹어야 하고 게 껍데기에도 알들이 꽉 차있었습니다. 공기밥 하나 주문해서 비벼먹으면 맛있을 것 같은 맛인데 아쉽게도 공기밥은 팔지를 않는 듯 합니다.


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 그 다음은 갈릭 랍스타. 마늘을 랍스타에 입혀서 튀겨놓았는데요. 크랩보다 먹기가 훨씬 편한 랍스타였습니다만, 튀김과 껍질이 구분이 되지가 않아서 일단 씹게 되더라구요. 이에 끼고 아프고 하네요. 개인적으로는 칠리크랩보다 갈릭 랍스타가 쫄깃함이 있어서 맛있었습니다.


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 집게에서 머리까지 전부 그대로 데코를 해 놓은 랍스타입니다. 집게속에 있는 살은 쫄깃했는데 머리 속은 비어있습니다. (?)


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양이 별로 안되보이지만 2명이서 이렇게 두개를 먹으니까 은근히 배가 불렀습니다. 어쩔수 없이 천천히 먹게 되어서 그런지 배가 불러오더라구요. 종종 분위기 낼 때 가면 좋을 것 같은 빅가이즈 크랩 입니다.



 


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서울 송파구 잠실동 40-1 지하1층 | 빅가이즈크랩 롯데백화점 잠실점
도움말 Daum 지도




하드웨어 모니터링 프로그램 HWMonitor | 데스크탑 온도 확인


컴퓨터는 온도에 민감하다. 모든 전자기기가 온도에 민감하겠지만 개인적으로는 데스크탑의 온도가 괜히 신경이 많이 쓰인다. 왜냐하면, 필자는 데스크탑을 베란다에 놓고 사용하기 때문이다. 데스크탑의 소음 때문에 그것이 너무 신경에 거슬려서 데스크탑을 베란다에 놓고 케이블들을 길게 빼서 사용하고 있다.

여름철이건, 겨울철이건 온도가 신경이 쓰인다. 이 신경이 쓰이는 것이 소음이 거슬리는 것 보다는 훨씬 낫다. 생각보다 컴퓨터가 춥고 더운걸 잘 버틴다. 이렇게 베란다에 놓고 사용한지 5년이 넘었다. 걱정과 우려를 많이 받지만 괜찮다. 잘 돌아간다.


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자, 그런데 데스크탑의 온도를 어떻게 확인을 할까. 온도계를 넣어서 확인할 수도 없는 것이고, 전문 장비를 구매해서 확인하기에는 너무나 아깝다. 그럴때 필자는 이 HWMonitor 프로그램을 사용한다. 물론 소프트웨어로 확인되는 것이기 때문에 아주 정확하지는 않지만 필자는 아주 정확한 온도가 필요한 것은 아니다. 대략적인 온도만 확인이 되면 된다. 각 부품마다 온도 센서가 있는지 데스크탑 안에 있는 중요한 부품들에 대한 상태 대부분을 표시해준다.


hwmonitor_1.33.zip


확인 방법은 간단하다. 위 첨부파일을 다운 받아서 실행을 하면 된다. 맞는 윈도우 비트수의 프로그램을 클릭하면 된다. 본 프로그램은 프리웨어이다.

프로그램을 실행하면 아래와 같이 나타난다. 

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메인보드의 전압, 온도부터 메인보드에 붙여놓은 데스크탑 케이스 팬 속도부터해서 CPU의 전압, 온도, 팬 속도, 클럭까지. 각 하드디스크의 온도와 얼만큼 사용을 하고 있는지 사용율까지 나타난다. 마지막 부분에는 그래픽카드의 전압과 온도, 팬의 속도와 클럭까지 나타나고 있다. 간단하게 대부분의 중요한 부품들의 상태를 확인할 수 있다.

부품들의 온도가 대체적으로 낮은데 이는 겨울에 데스크탑이 베란다에 있어서 그렇다. 컴퓨터에게는 좀 미안하지만 CPU의 냉각을 자연스럽게 도와주니 좋은 면도 있다.

현재 컴퓨터의 상태를 확인하고 싶을 때 쉽게 알 수 있는 프로그램이다.







샤오미 블랙박스 청춘판 | 야간 촬영 | 지하주차장 촬영


BMW 차량에 장착할 블랙박스를 고르는 것은 참 어렵습니다. 다른 글에서도 언급했지만 BMW 정품 블랙박스를 장착하게 되면 차량의 보조배터리를 사용할 수 있고 상시전원을 사용할 수 있지만 블랙박스의 촬영 퀄리티가 좋지 않고, 사제 블랙박스를 장착하게 되면 좋은 퀄리티의 영상을 촬영할 수 있지만 추가적인 보조배터리를 장착을 해야 합니다. 자세한 내용은 아래 링크된 글을 참조 바랍니다.


2017/11/05 - [여행 | 일상] - BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30


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그래서 제가 정한 블랙박스는 샤오미의 자회사, 샤오이의 블랙박스 청춘판인데요, 가격은 진짜 고작 5만원이지만 FHD 풀해상도에 60프레임을 무리없이 지원합니다. 결과물만 보면 90%정도 만족합니다만 가격을 생각하면 이거는 개인적으로는 120점을 줄 수 있는 퀄리티 입니다. 아래 영상을 한번 보시죠.


사실 다른 블랙박스가 얼마나 좋은 퀄리티를 보일지 모르겠습니다만, 최소한 BMW 정품 블랙박스보다 퀄리티가 좋은건 사실입니다.

 





니녹 차량용 송풍구 거치대 NAP-2000 | 차량용 스마트폰 거치대 추천


아마 차량을 이용하는 사람 중 10명 중 8명은 스마트폰으로 네비게이션을 이용하지 않을까 싶다. 과거 아이나비가 잘나가던 시절이 있었는데 어느새 스마트폰이 전부 대체해버리고 아이나비는 시장을 바꿔서 운영을 하고 있다. 아무튼, 중요한 것은 아이나비가 망한 것이 아닌 스마트폰이 네비게이션을 대체했다는 것인데, 항상 고민이 되는 것이 스마트폰을 차량에 거치하는 것이 고민이 된다. 대쉬보드나 앞유리에 부착을 하는 경우에는 운전 중 은근히 시야를 가리게 된다. 특히 나는 운전 중에 시야를 가리는 것이 너무나 거슬리게 된다. 물론 운전하는 시야에 네비게이션이 있어야 운전 중에 전방을 보지 않고 다른 곳을 보는 것을 방지할 수 있다는 의견도 많이 있지만 그건 사람마다 다르니까. 적어도 나는 운전 중에는 시야를 가리지 않는 것이 중요하다. 그렇게 되면 스마트폰 거치대의 위치는 요즘은 거의 사용하지 않는 CD롬에 삽입하는 거치대형이나 요즘 많이 나오고 있는 에어컨 송풍구에 물려서 거치하는 형식의 거치대가 있다. 이번 리뷰는 송풍구에 물려서 사용하는 거치대이다. 니녹의 NAP-2000 이라는 제품이다.


본 제품은 에누리 체험단으로부터 제품을 제공받아 작성되었습니다.


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아예 개봉을 차에서 시작했다. 구성품이 뭐 그렇게 없기 때문이다. 박스를 개봉하니 정말 거치대 하나 딸랑 들어가있다. 송풍구 거치대에서의 중요한 점은 송풍구의 작은 곳을 집게로 물려야 하기 때문에 집게가 얼마나 잘 물려서 100g이 넘는 스마트폰을 얼마나 잘 붙잡고 있어 주는가가 관건이다.


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▲ 제품을 꺼냈다. 설명서 하나 없다. 이 부분이 스마트폰을 물리는 곳인거는 누구나 보면 다 알테니까.


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▲ 이 부분은 에어컨 송풍구에 끼워서 물려서 고정이 되어야 하는 집게 부분이다. 이 부분이 중요한데 일단 보이기에는 튼튼해 보인다. 저 레버를 돌려서 집게를 물린 다음에 고정시켜야 한다.


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▲ 뭐 있나. 바로 에어컨 송풍구 날개에 고정을 시킨다. 집게를 물리고 고정 완료. 정말 간단하다. 혹시나 차가 덜컹할 때 떨어지지 않을 까 걱정이 되지만 은근히 튼튼하게 힘으로 움직여도 고정되어 물려있다. 설마 차가 심하게 덜컹 거릴 때 스마트폰의 무게 때문에 에어컨 날개를 부러뜨리면서 떨어지지는 않겠지.


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▲ 바로 스마트폰을 거치해보았다. 아이폰7이다. 케이스가 있지만 충분하게 단단히 고정이 되었다. 다행히 BMW 3시리즈는 에어컨이 위쪽에 위치해 있어서 시야에 방해가 되지도 않고 그렇다고 너무 아래에 있어서 네비게이션을 잘 못보게 되는 문제가 있을 것 같지도 않다. 약간 차량에 따라서 다른 포지션이 될 것 같다.


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▲ 좋은점은 360도 돌아간다는 점이다. 바로 그냥 가로로 돌리면 튼튼하게 고정된 상태로 가로로 쉽게 돌릴 수 있다. 사실 거치시켜놓고 세로로 보다가 가로로 보다가 하지는 않겠지만 (자기가 선호하는 방향이 있을테니) 문제없이 슉슉 잘 돌아간다.


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▲ 위에 있는 것이 CD형 거치대이다. BMW 3시리즈 같은 경우에는 에어컨 송풍구보다 조금 더 낮은 포지션에 있기 때문에 운전 중에 은근히 시야가 아래로 향하게 된다. 최소한 3시리즈에는 CD형 거치대 보다는 에어컨 송풍구 거치대가 더 적합한 것 같다. 

(사용하고 있던 CD형 거치대의 장점은 자석으로 되어 있어서 그냥 슥 붙이면 된다. 하지만 니녹 차량용 송풍구 거치대 같은 경우에는 벌려서 물려줘야 하기 때문에 수시로 띄었다 붙였다 할 경우에는 불편할 수 있을 것 같다. 하지만 자석으로 되어 있으면 핸드폰에 무조건 케이스를 사용해서 그 안에 자석을 같이 두어야 사용을 할 수 있다.)


가격도 적당하고 딱 심플하고 튼튼하게 고정되는, 거치대의 본연의 역할을 충분히 하고 있는 니녹 차량용 송풍구 거치대 NAP-2000이다.








ESP (Enterprise Security Planning) | 전사적 정보보안 계획


ESP란, Enterprise Security Planning의 약자로 전사적 정보보안 계획 혹은 전사적 통합보안관리 시스템이라는 의미를 가진다.
관리자는 보안지침을 등록하고 등록한 보안지침을 기준으로 운영중인, 도입 예정인 시스템의 보안 수준을 점검한다. 그리고 그 점검 결과 및 이력, 통계, 증적을 관리하고 비즈니스의 핵심 가치에 보안적인 측면에서 기여할 수 있도록 정보보안 프로세스를 통합하여 관리할 수 있다.

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ESP의 목표와 역할은 아래와 같다.

- 효율적인 정보보안 투자 (중복 방지)

- 전사 차원의 정보보안 전략 실행

- 정보보안의 비즈니스 기여에 대한 투명성 확보

- 개인정보 등 비즈니스 정보의 Life Cycle 관리

- 정보보안 활동의 자동화 및 이력관리

- 외부 규제 대응

- 정보보안 자원의 현황 파악 및 효율적 투입, 활용

- IT 자산의 효과적인 보안관리 및 통제



  1. 2017.12.05 16:45

    비밀댓글입니다


애플워치 시리즈1 | Apple watch Series1 | 줄질 | 애플워치 시계줄 교체


스마트워치를 사용하는 맛 중 빼놓을 수 없는 부분이 바로 줄 교체 이다. 일명 줄질이라고도 한다. 이게 꼭 스마트워치 뿐만이 아니라 일반 시계도 줄질을 하겠지만 요즘은 시계방을 찾는 사람들도 일반 시계보다 스마트워치의 줄을 교체하기 위해 찾는 사람도 많다고 한다.

많은 스마트워치 중 스마트폰의 구도처럼 애플의 애플워치와 삼성의 기어S3가 있는데 나는 아이폰을 사용하기 때문에 애플워치를 선택했다. 처음에는 역시 시계는 알이 둥글어야 한다고 생각했었지만 막상 애플워치를 실제로 보고 착용을 해보니 애플워치의 네모난 모양도 충분히 이뻤다. 충분히 보다는 훨씬 이쁘다고 생각이 되어 덜컥 구매를 했다. 

최근에 애플워치 3세대가 출시되었지만 나는 애플워치 2세대(라고 불리는) 애플워치 시리즈1을 구매하였다. 굳이 최신 모델까지 필요하지 않았고, 그렇다고 1세대는 너무 성능이 떨어진다고 해서 적당한 가격과 나쁘지 않은 성능을 취할 수 있는 2세대를 구매하였다. 2세대가 좀 국내에서 불리는 것과 해외에서 실제 이름으로 불리는 것이 다르다. 정식 명칭은 애플워치 시리즈 1 이다. 시리즈1이라서 1세대가 아니라는 점.

애플워치야 어떻게 생겼는지는 여기저기 많이 있으니 생략하기로 하고, 애플워치의 또다른 묘미, 빼놓을 수 없는 부분인 줄질을 시작하였다.

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일단, 애플의 정품 가죽줄과 커넥터까지 있는 줄은 비싸다. 그래서 시중에서 판매되는 애플워치 커넥터를 일단 구매하였다. 그러면 일반 시계줄을 애플워치에 연결을 할 수 있다. 애플워치 호환 가죽줄도 많이 있지만 역시 가격이 문제고, 애플워치 가죽줄이던 호환 가죽줄이던 그 종류보다 일반 시계의 시계줄 종류가 훨씬 많기 때문에 커넥터를 구매했다.

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어울릴 것 같은 가죽 시계줄을 구매하고 커넥터에 연결하니 사진과 같은 모양새다. 매우매우 마음에 든다. 줄은 ZRC라는 이탈리아 가죽줄이고 크기는 24mm이다. 참고로 42mm 애플워치의 커넥터는 24mm 시계줄을 구매해야 한다.

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그리고 배경은 사진을 적용했다. 에르메스 배경. 현실적으로 에르메스 에디션 애플워치를 구매할 수는 없으니 (너무 비싸다) 가죽줄도 꽤 괜찮아 보이는 것으로 교체하고 배경화면도 에르메스 배경으로 변경을 하니까 깔끔해 보이고 괜찮다. 물론 다른 시계 배경도 잘 어울린다. 

이렇게 애플워치의 줄질이 시작되었다.






[강릉 맛집] 천일식당 | 강릉 밥집 | 김치쪼글이 | 김치짜글이


강릉에 놀러가서 맛집을 많이 찾아볼텐데요, 대표적인 강릉 맛집으로 나오는 엄지네 포장마차를 가보면 좌절을 하게 됩니다. 먼 길을 찾아왔는데 말도안되게 긴 줄을 보고서는 아예 번호도 뽑지 못하는 상황에 처하게 될겁니다. 그리고 이 글을 검색하시는 분들은 엄지네 포장마차에서 좌절을 느끼고 맛집을 검색하다가 발견하게 되었겠죠...


엄지네 포장마차 근처에 그닥 먹을 곳이 없습니다. 말도안되게 엄지네 포장마차만 엄청 바글바글하고 주변은 한산한데요, 반대쪽으로 길을 건너가게 되면 그나마 먹을 곳이 조금 있습니다. 기사식당으로 되어 있는 천일식당 입니다. 낯선곳에 가면 기사식당을 찾아야죠.


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▲ 딱 봐도 기사식당 느낌 물씬! 이곳의 베스트 메뉴는 '김치 쪼글이'라고 합니다. 메뉴판을 못찍었는데, 벽에 붙어있는 메뉴판에 김치 쪼글이에 분홍색 밑줄로 하이라이트가 되어 있습니다. 마치 자기가 이 곳의 주 메뉴라는 것 처럼요.

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▲ 김치쪼글이를 2개 주문하니 국을 하나 줍니다. 된장찌개와 순두부찌개를 선택하라고 하셔서 된장찌개를 선택했습니다. 거의 서비스로 나오는 된장찌개가 하나의 메뉴처럼 나왔습니다.

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▲ 된장찌개에는 해물도 꽤 들어있었습니다. 메뉴중에 된장찌개가 있는데, 그 된장찌개를 시켜도 이정도로 나오지 않을까 예상해봅니다. 강원도라 그런지 얼큰한 해물 된장찌개였습니다.

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▲ 이게 김치짜글이, 김치쪼글이 입니다. 김치를 고기와 같이 넣고 자작하게 끓여서 나오는 메뉴 입니다. 한가지 아쉬웠던 것은 좀 많이 달았다는 거. 처음에는 많이 달아서 좀 꺼려졌는데 먹다보니까 이게 은근히 중독성있게 달더라구요. 결국 끝까지 다 먹었습니다. 밥 한그릇 뚝딱 !

엄지네 포장마차 가서 아쉬운 느낌을 받고 갈 곳을 잃어버렸다면 꼭 이 근처에 있어야 한다면 간단하게 추천 드려요.



이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
강원 강릉시 옥천동 217-5
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BMW 드라이빙 센터 | 오프로드 체험 (Off road)
미니 컨트리맨 | MINI Countryman


인천 영종도에 있는 BMW 드라이빙센터에서 오프로드 체험을 하게 되었다. 이전에 BMW X5로 한번 한 적이 있는데 미니 컨트리맨으로도 적절한 오프로드 체험이 되는 것이 신기하였다. 


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일단 드라이빙 센터에 오면 눈이 즐거워진다. 형형색색의 쉽게 보지 못하는 차량도 쉽게 볼 수 있다. 주차장만 가면 군데군데 저렇게 차량들이 있다. 사실 드라이빙센터의 차량인지 다른 차주가 있는 차인지는 모르겠다. 차량 색을 저렇게 뽑아낼 수 있다는 것이, 그리고 적용한 색상이 잘 어울릴 수 있다는 것이 대단하다. 특히 저 M4 색은... 크...


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이정도가 드라이빙 센터의 반 정도 되는 부분이다. 다리가 새로 생겨서 다리 위에서 코스의 많은 부분을 볼 수 있도록 되어있다. 이 뒤쪽으로도 트랙이 길게 더 있다. 그리고 그 옆쪽에 오프로드 코스가 있는데 오늘은 그 오프로드 코스를 체험한다.


오늘 타볼 차량은 미니 컨트리맨이다. xDrive가 적용이 되어 있어서 이것이 가능하다고 한다. 모래밭도 별 문제 없이 쉽게 빠져나갈 수 있고 아무리 울퉁불퉁한 길도, 한쪽 바퀴가 힘을 받지 못하여도 xDrive로 인해서 거침없이 갈 수 있다.

그 중 언제나 가장 놀라는 부분은 아래 동영상과 같이 경사로 체험이다. 경사도 40도가 넘는 각도를 기울여서 가는데 차가 넘어갈 것 같으면서도 절대 넘어가지 않는다. 심지어 경사로에 차가 걸칠 때는 1~2개 정도 바퀴가 지면에 닿지 않고 붕 뜨게 되는데 그래도 힘을 받고 앞으로 나아갈 수 있게 된다. 땅바닥 쪽을 보게 되면 거의 바닥에 닿을 것 같은, 차량이 넘어갈 것 같은데도 넘어가지 않고 앞으로 전진하게 된다. 아래 영상은 차가 기울 때 촬영한 영상인데 한번 봐봐도 괜찮을 것 같다. 차가 넘어갈 것 같은데 절대 넘어가지 않는 것이 정말 신기하다.





BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30


자동차 구매 후 일단 먼저 해야 하는 일 중 하나가 바로 블랙박스 장착이 아닐까 싶다. 보험료를 조금 내려주는 효과도 있지만, 주차중에 혹시 모르는 피해 혹은 주행중에 잘잘못 판별을 가리기 위해서 꼭 해야 한다고 생각합니다.

BMW 차량을 구매하신 분들의 고민 중 하나가 이 BMW 순정 블랙박스를 달아야 하나에 대한 고민을 많이 하게 될 것 같은데요, 검색해서 알아본 결과로는 사제 블랙박스 대비 BMW 순정 블랙박스의 성능이 너무나 떨어집니다. BMW 순정 블랙박스의 유일한 장점은, 차량의 보조배터리에 블랙박스를 연결하여 상시 녹화가 가능하다는 점 인데요. 그 말인 즉슨 사제 블랙박스는 차량에 별도의 보조배터리를 장착해서 연결을 하는 방식으로 상시 녹화를 합니다. BMW에서는 권장하지 않는 방법이죠. 사설업체에서 별도로 시공을 한 것이기 때문에 문제가 발생하게 되면 보장해 주지 않는다고 합니다. 

저는 일단, BMW 순정 블랙박스는 가격이 비싸기도 하지만 일단 너무 블랙박스의 성능이 마음에 안들었기 때문에 블랙박스의 선정 대상에서 제외하였습니다. 사제 블랙박스를 사용하게 되면 상시 녹화를 사용할 수가 없게 되는데요, 선택을 해야 했습니다. 주행중에만 녹화를 할 것인지, 주차 중에도 상시 녹화를 해야 할지. 그래서 제 선택은 상시녹화는 일정 시간만 하고, 주행 중에는 늘 녹화가 되는 것을 선택했습니다. 주차는 아파트 주차장에 했기 때문에 아파트 주차장의 CCTV 및 반대편의 차량 블랙박스를 의존 하는 것으로 결정했습니다.

- 사제 블랙박스 사용

- 차량을 개조해야 하는 보조배터리 사용 안함

- 주행 중에는 블랙박스 녹화 필요

- 주차 중에는 일정 시간동안만 녹화 가능

- 나머지 시간에는 아파트의 CCTV 또는 맞은 편의 차량의 블랙박스를 이용



위 조건들을 만족하기 위해서는 블랙박스의 전원이 시거잭을 사용해야 합니다. 시거잭을 사용한다는 것은 USB를 통해서 전원을 받아야 합니다. 그렇게 해서 찾게되고 결정한 블랙박스는 샤오미 블랙박스 입니다. 정확히는 샤오미의 자회사, 샤오이에서 만든 블랙박스 입니다.

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샤오이 블랙박스 청춘판

샤오이 블랙박스는 3가지 종류가 있습니다만 저는 청춘판을 선택했습니다. 3가지 종류에 대한 차이점은 많이 올라와있으니 생략하도록 하고, 저는 BMW 3시리즈, 330i에 설치한 방법을 포스팅 하려고 합니다.

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▲ 먼저 블랙박스가 설치 될 자리를 잡아줍니다. 그리고 전원선을 꼽아서 위로 돌려주었습니다. 유리 사이에 틈으로 전원 케이블을 손톱으로 콕콕 눌러서 넣어주었습니다. 생각보다 선이 쉽게 잘 들어갑니다.

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▲ 위로 올라간 케이블은 조수석 쪽의 A필러를 타고 내려옵니다. 역시 A필러 안으로 꼭꼭 눌러주면 케이블이 그 안으로 깔끔하게 들어갑니다.

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▲ A필러를 따라서 쭉 내려와서 살짝 케이블이 보일 때가 되었습니다. 여기서는 어쩔 수가 없어요. 차를 뜯지 않고 시공을 하려니 어쩔 수가 없네요.

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▲ 살짝 케이블이 보일 때 입니다. 옆으로 케이블이 내려갑니다. 문을 닫는데는 전혀 문제가 없고, 조수석에 탈 때 케이블이 조금 보이긴 하지만 운전석에서는 보이지 않습니다.

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▲ 이렇게 박스 아래로 케이블을 둘러서 가로질러 갑니다. 조수석에 앉았을 때 은근히 조금 보여서 선이 넘어가는 길을 변경을 해야 할 것 같습니다. 운전석에서는 보이지 않습니다.

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▲ 이 부분 역시 조수석에서는 보입니다. 당연하게 운전석에서는 보이지 않습니다. 조수석을 가로질러 넘어가서 케이블은 뒤로 갑니다. 케이블이 뒤로 가는 이유는, 전원을 뒷좌석에서 끌어오기 때문인데요.

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▲ 이렇게, 뒷좌석의 시거잭에다가 USB전원을 연결하여 뒷좌석 쪽에서 전원을 끌어오도록 되어 있습니다. 뒷좌석에서는 많이 보이겠지만, 당연하게 운전석에서는 보이지 않습니다. 철저하게 운전석 중심입니다.

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▲ 이 부분이 약간 핵심입니다. 뒤에서 온 전원 케이블은 샤오미 보조배터리에 연결을 하여 보조배터리가 충전되도록 하고 블랙박스는 샤오미 보조배터리에 연결을 합니다. 이렇게 한 이유는 이렇게 연결이 되어야 차량이 꺼져 있을 때도 샤오미 보조배터리를 통하여 전원이 공급되어 주차되어 있는 동안 녹화가 되게 됩니다. 주차가 되어 있는 동안에는 차량의 전원도 차단되기 때문에 시가잭에다가 블랙박스를 직접 연결하게 되면 전원이 차단되면 블랙박스가 꺼지게 됩니다. 샤오미 보조배터리를 사용한 이유는 샤오미 보조배터리는 전원 입력 (보조배터리 충전)과 전원 출력이 동시에 가능하기 때문에 샤오미 보조배터리를 사용했습니다. 정확한 수치는 아니지만 10000mAh 용량의 샤오미 보조배터리로 약 10시간 정도 녹화가 가능하다고 합니다. 차량을 매일 사용한다면 차를 타는 동안에는 보조배터리가 충전이 될테니까 크게 신경쓰지 않으면서 사용해도 될 것 같네요.

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▲ 밖에서 보면 위와 같은 모양, 안에서 보면 아래와 같은 모습입니다. 구상했던 대로 잘 작동하네요. 다만 한가지 문제점은 여름에 보조배터리를 차 안에 두게 되었을 때 열을 많이 받지 않을까 걱정은 됩니다만, 블랙박스도 배터리를 내장하고 있는데 별 문제 없으니 보조배터리도 문제가 없길 기대합니다.

이렇게 BMW차량에 블랙박스를 자가 장착하는데 블랙박스 비용 5만원이 들고 시공비도 들지 않고 장착하였네요. 











해외 직구 아이폰 7 | SIM 유효하지 않음 | USIM 인식 문제




우리나라는 전파인증 문제 때문에 여태까지도 그렇고 앞으로도 아이폰은 1차 출시국에 포함되지 않을 것이다. 그래서 점점 통신사를 끼지 않고 해외 직구를 해서 심프리 아이폰 (SIM Free iPhone)을 구매해서 USIM 변경을 하여 사용하는 사용자가 많아지고 있다.

해외 구매의 장점으로는 남들보다 국내에서 먼저 사용할 수 있고 우리나라에서 구매하는 것 보다 비교적 낮은 가격으로 구매할 수 있다는 장점이 있다.


주로 해외에서 아이폰을 구매하는 것을 보면 미국, 홍콩, 일본에서 구매를 많이 하며 이번에 내가 구매한 아이폰7은 A1779 일본 전용 모델로 출시가 되어 우리나라에서 리퍼가 되지 않는다. 그리고 우리나라와 일본에서 출시되는 아이폰은 법적 문제로 무조건 셔터음이 나게 되어있기 때문에 홍콩이나 미국에서 출시된 아이폰을 구매하는 경우가 많다.


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보통 해외 애플스토어에서 아이폰을 구매하게 되면 SIM Free 버전으로 구매하게 된다. 애플 스토어에서 구매한 아이폰은 전부 unlock 버전이라고 보면 된다. 우리나라처럼 통신사를 껴서 디바이스를 구매하는 것이 아닌 디바이스만 구매해서 SIM 카드를 바꿔 끼우면 바로 통신사 인증이 되어 사용할 수 있다.


단, 선택약정으로 매달 20%를 할인받고 있는 유심이라면 원래 사용하던 기기와 묶여있기 때문에 다른 기기에 USIM을 꼽아도 활성화 (Activation)는 가능하지만 통신이 되지 않으니 가까운 대리점을 가서 현재 선택약정으로 묶여있는 기기를 새로운 기기 (아이폰7)로 변경해달라 요청해야 한다. 그때 동시에 OMD 등록도 해주니 참고하도록 하자.




이제 본론으로 들어가면, 필자가 겪었던 것으로 기존에 아이폰5S에서 사용하고 있던 USIM을 일본에서 구매한 아이폰7 (A1779) 모델에 넣으니 활성화가 되지 않은 경우이다. 활성화가 되지 않을 때 아래와 같은 메세지가 나타난다.



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활성화가 되지 않을 때 'SIM 유효하지 않음' 이라는 메세지가 뜨면서 '현재 네트워크 연결 서버에서 지정한 네트워크 연결 정책에 따르면 이 iPhone에 현재 설치된 SIM카드의 네트워크 사업자는 지원되지 않습니다. 이 문제는 iPhone의 하드웨어 문제가 아닙니다. 지원되는 네트워크 사업자의 SIM 카드를 넣거나 네트워크 사업자에게 이 iPhone의 잠금을 해제하도록 요청하십시오.' 라는 메세지가 나오게 된다. 검색을 위하여 전체를 입력했다.


아이폰을 처음 키고 [언어 설정] - [지역 설정] - [무선 네트워크 설정]을 마치고 나면 SIM을 확인하는 단계가 있다. 그 부분에서 위와 같은 에러가 나타나게 된다. 나의 추측으로는 SIM을 확인하는 단계에서 애플 서버와 통신을 하여 해당 단말기의 시리얼넘버와 IMEI넘버를 확인하여 이 단말기가 SIM Free 모델인지, unlock되어 있는 디바이스인지 어느 통신사 전용으로 출시된 모델인지 확인하는 단계인 듯 하다.


당연히 애플 스토어에서 구매했기 때문에 SIM Free 모델 즉, unlock되어있는 모델이기에 어느 나라에 가져가도 주파수만 맞다면 SIM만 넣으면 사용할 수 있는 모델이다. 그러나 활성화가 되지 않아 일단 Apple 코리아 연락처를 찾아 연락을 해보았다.


애플 코리아 서포트 센터 전화번호 : 080-333-4000


일단 미리 말해놓을 것으로는 애플 코리아 서비스 센터는 개판이다. 상담원이라는 사람한테 IMEI 번호를 불러줘서 애플 쪽에서 내 디바이스를 확인해보더니 '와 아이폰7이네요. 부럽네요.' 이러고 있다. 난 활성화가 안되서 답답해 미칠 지경인데.

애플 코리아 서포트 센터에서도 내 아이폰7이 LOCK이 되어있는 상태라고 한다. 난 '애플 스토어에서 구매를 했는데 왜 LOCK이 되어있죠?' 라고 했지만 애플 코리아 서포트 센터는 뭐 하나도 모른다. 




그래서 구매처인 애플 스토어 긴자점에 연락을 하기로 한다. 이와 동시에 긴자 스토어에 메일도 보내고, 일본의 애플케어센터에도 채팅을 하며 문의를 하였다.



1) 애플 스토어 긴자점 - 전화

총 2번의 전화를 하였고 한번은 영어로, 한번은 일본어로 진행되었다. 가장 도움이 되었던 사람은 영어로 진행되었던 사람이다. Apple Asiapacific의 Apple Care를 담당하는 Apple Product Specialist와 연락이 되었다. 


'애플스토어 긴자점에서 아이폰7을 구매를 했는데 Activation이 되지 않는 상태이다. Apple Korea Support Center에 문의하니 내 아이폰7이 LOCK이 되어 있는 상태라고 한다. 어떻게 된 것이냐.'


라고 문의를 하니 내 아이폰7의 IMEI와 시리얼넘버를 불러달라고 한다. 활성화가 되지 않은 상태에서는 IMEI는 확인할 수 있으나 시리얼넘버는 확인할 수 없기 때문에 영수증에 적혀있는 시리얼 넘버를 불러줬다.

이것이 원인 1 이었다. Apple Care에서 확인을 해보니 내가 불러준 IMEI넘버와 시리얼넘버가 일치하지 않는다고 한다.

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확인을 해 보니 위 사진처럼 영수증에 적혀있는 시리얼 넘버와 박스 뒤에 있는 시리얼넘버가 다른 것이다. 애플 스토어의 말도 안되는 실수이다. 실제로 내보낸 디바이스와 영수증 처리를 한 디바이스의 시리얼넘버가 다르다니. 이로 인해서 내가 실제로 받은 디바이스는 애플 시스템의 SIM Free부분에 등록되지 않고 영수증에 적혀있는 디바이스의 시리얼넘버가 애플 시스템에 등록되었기 때문에 내가 가지고 있는 아이폰7은 Activation을 할 수가 없었다. 아마 일본 통신사 전용 모델이기 때문에 다른 나라의 SIM으로는 활성화가 되지 않았을 것이다.


Asiapacific의 Apple Care에서 내가 가지고 있는 시리얼 넘버가 적혀있는 영수증을 애플 스토어 긴자점에서 재발급을 받아서 보내주면 처리를 해 준다고 한다.



2) 애플 스토어 긴자점 - 전화2

이번에는 일본어로 진행이 되었다. 나의 상태를 또 다시 설명을 했고, 일본 사람은 지나치게 친절하다. 죄송하다 미안하다 소리 필요 없으니 빨리 처리가 되었으면 좋겠다. 내가 가지고 있는 시리얼넘버를 불러주는데 '독그노 D, 뉴요쿠노 N, 파리노 P.....' 이런식으로 시리얼 넘버를 불러줘야 한다. 일본 사람들 영어 진짜 참 미칠 지경이다. 전화로 하는데 뭐 처리해서 보내준다고 하는데 영 답이 없다. 



3) 애플 스토어 긴자점 - 메일

영수증에 있는 애플 스토어 긴자점으로 메일을 보냈다. 또다시 설명을 해야 한다. 이번에는 영어로 했다. 

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그랬더니 꽤나 빠른 시간 내에 답변이 왔다. 한국에서 계속 전화를 했고 메일 커뮤니케이션도 했고 Apple 일본 고객센터와도 채팅을 하고 했더니 어느정도 애플 스토어 긴자에서도 인지를 하고 있는 상태인 듯 했다. 바로 변경된 시리얼 넘버가 들어간 영수증을 재발행해서 보내주었고, 동시에 내가 가지고 있는 아이폰7의 시리얼 넘버도 애플 시스템에 등록이 된 듯 하였다.


위 메일을 받고 나서 바로 SIM을 꼽아서 iTunes로 Activation을 시키니 성공적이었다. iTunes로 해야 하는 이유는 애플 시스템에 등록한 내 시리얼 넘버와 정책을 아이폰7에서 받기 위해서는 iTunes를 통해서 정책을 내려받을 수 있기 때문에 초기화 후에 SIM을 꼽은 후에 iTunes를 연결하니 바로 활성화가 되었다.


가까운 KT 대리점으로 가서 선택약정으로 묶여있는 USIM을 새로운 디바이스로 가져가서 옮겨달라고 하니 옮겨주었다. 6개월이 지나면 등록되어 있는 단말기를 옮길 수 있다고 한다. 일요일에 가까운 KT 대리점에 갔는데 업무 처리가 가능하였다. 



우리나라 사람이 일본에 가서 많이 구매를 하였고 위와 같은 문제가 은근히 많이 발생한다고 한다. 일본 애플 스토어에서 그랬다. 기기를 파는데 지급된 디바이스의 시리얼 넘버와 영수증에 등록된, 애플 시스템에 등록된 시리얼 넘버가 다르게 처리를 한다는 것은 Apple이라는 회사에서 그런다는 것이 이해가 되지 않았다. 애플 시스템에 등록이 되지 않은 SIM Free 디바이스이기 때문에 당연히 다른 SIM을 꼽아도 활성화가 되지 않는 문제였다.


다행히 일본에서 구매를 했기 때문에, 직접 구매를 했기 때문에, 일본과 우리나라는 시차가 같아서 같은 동시간대에 처리가 가능했고 영어와 일본어가 가능했기 때문에 좀 더 수월하게 처리가 되었던 것 같다.

만약 구매대행을 통해 구매를 했거나, 미국에서 구매를 했는데 위와 같은 일이 발생한다면 시차적인 문제나 내가 겪지 못한 다른 이변들이 발생할 수 있을 것 같다.


위와 같은 SIM 문제가 발생한다면 도움이 되길 바라며 글을 마쳐야 겠다.








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