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일본 편의점 - 음료 둘러보기 - 카페오레 커피 우유 추천



진짜 간단하게 일본의 편의점 음료 중 기억에 남는 우유 하나 남겨볼려고 한다.

일본은 정말 편의점 천국이다. 어떤 이유에서 인지는 모르겠으나, 편의점 문화가 굉장히 잘 발달되어 있다. 그리고 편의점에 정말 없는게 없을 정도로 종류가 많다. 도시락 종류는 기본으로 밑반찬, 빵, 음료, 우유 등 가지수도 많지만 각 항목에 대해서 종류가 무지막지하게 많다. 일본에 살지 않는 이상 다 먹어보지 못할 정도로.


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뭔가 인상깊어서 찍었다. 그런거 있지 않는가, 왠지 뭔가 외국 나와서 뭔가를 보면 괜히 더 좋아보이고 잘되있는거 같은 느낌을 받는, 그런 느낌이었다. 뭐 우리나라 편의점도 가지런하게 잘 정돈 되어 있는 것은 비슷하지만, 일본은 편의점에 이러한 음료들 종류가 정말 많다. 뭔지 모를 정도로 종류가 많은데 그 중 저 카페오레 우유를 추천하는 글을 봐서 한번 사먹어 보았다.


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이렇게 생긴 우유팩에 들어있는 음료이다. 300ml인데 105엔, 약 1100원 정도이다. 가성비도 좋은데, 맛있었다. 양도 꽤 되서 배가 부르다. 마일드 카페오레라고 적혀있다. 그리고 일단 맛있다. 우리나라 커피우유도 맛있긴 하지만, 이거, 맛있었다. 2일동안 1일 1팩 사마셨다.


가만 보면 우리나라보다 일본이 물가가 더 싼것 같다는 느낌도 많이 받는다. 물론 이 역시 항목마다 다르긴 하지만 먹는거에 대해서는 일본 물가가 더 비싸다는 느낌을 받기가 힘들었다. 





티스토리에서 온 선물 | 티스토리 굿즈 | 모나미 153 블랙에디션!!!



티스토리 이벤트에서 당첨이 되어서 도착한 택배. 티스토리에서 선물이 왔다. 블로그 할만하네! 블로그를 했는데 이렇게 선물을 주다니!!!


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티스토리 선물의 전체 샷이다. 스티커 2개와 정체를 모를 검정색 박스. 오피스 용품이라고 했는데 무엇이 들어있을지 궁금하다.


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티스토리는 스티커는 (미안하지만) 일단 제끼고, '당신의 우리의 모두의 티스토리' 스티커. 뭔가 감성적인인 것 같으면서도 어디에 활용을 해야 할까 약간 고민이 된다. 뭔가 감성적인 스티커도 어디에 활용을 해야할지 모르겠는데 저 티스토리 스티커는 어디에 써야할까...


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대망의 오피스 굿즈. 노트 하나, 펜 하나가 들어있다. 검정색의 깔끔한 패키지로 들어있다. 옛날에는 이런 오피스 용품 정말 좋아했었는데 다시 꿈틀거린다.


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노트는 무지노트이다. 안에 아무것도 없다. 그냥 깔끔한 노트이다. 대망의 펜은 !!!


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모나미 펜이다. 그러나 일반 모나미펜이 아니다. 작년즈음에 나왔던 블랙에디션이다. 보통 모나미펜이 200원~300원 했었는데 (사실 지금은 얼마에 파는지 모르겠다.) 이 블랙에디션 펜은 인터넷 최저가 11,000원 이다. 


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모양은 기존의 모나미 153 볼펜, 그 똥나오는 펜과 같은 디자인인데 무게감도 묵직하고 펜 필기감이 아주 일품이다. 기존의 모나미펜이어서 익숙하기도 하고 쓰기도 간편하다.


이렇게 갑작스럽게 선물을 받으니 기분이 좋다! 블로그 할만하네! 좀 더 열심히 해야할텐데 ...






[일본여행] 도쿄 나리타 공항에서 시내 들어가기

공항에서 도쿄역, 긴자역 가는 방법 | 게이세이 버스



일본 도쿄를 가면 첫번째 관문, 공항에 도착해서 도쿄 시내로 들어가야죠.

나리타에서 시내로 들어가는 방법은 기차를 타고 갈 수도 있지만 우리에게 중요한 시간과 돈을 절약할 수 있는 버스를 타고 들어가는 방법입니다. 서울에서 인천공항을 갈 때 서울 주요 포인트에서 리무진을 타고 인천공항을 가는 것 처럼 도쿄에도 리무진이 있는데요, 이렇게 버스를 타고 들어가는 방법이 생긴지 얼마 되지 않았다고 합니다.


먼저, 온라인으로 예매가 가능합니다. 중요한 것은 예매를 안하고 현장에서 구매하면 1,000엔인데 온라인으로 예매를 하면 900엔 입니다. 안그래도 비싸지 않은 가격인데 예매하면 할인을 해주네요.


그래서, 오늘 포스팅에서는 예매하는 방법을 알려드리려고 합니다. 게이세이버스를 예약하는 방법 입니다.



먼저 위 주소로 이동을 합니다. 영어와 일본어를 지원하지만 영어와 일본어가 조금 섞여있는 듯 합니다.


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▲ 자, 나리타에서 출발을 해서 도쿄 시내로 들어가야죠. 출발지와 도착지를 선택하고 날짜를 선택 합니다. 비행기가 도착하면 입국 심사가 조금 시간이 걸리니까 시간을 넉넉하게 잡습니다. 사실 저 시간이 그렇게 중요하지 않아요.

Search를 누르면 아래에 가능한 버스들이 나타납니다. 좌측에 'Choose this bus'라고 되어있는 아이콘을 클릭합니다.


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 다시한번 출발지와 도착지를 선택 한 후에 몇명이 타는지를 선택합니다. 어른 2명이라서 총 1800엔이 나오네요. 'Next'를 클릭합니다.


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 탑승자 정보를 입력하는 곳 입니다. 2명이지만 1명 이름만 적습니다. 

전화번호는 아무런 기호 없이 한국 전화번호를 적으면 됩니다.

메일주소를 적고 Next를 누르면 다음 단계로 넘어갑니다.


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 입력한 정보를 확인하고 최종으로 'make booking'을 누르면 예약이 됩니다. 이 부분까지는 정말 쉽죠?


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 하단에 'purchases with a credit card'를 클릭하면 결제를 하고 최종 예약이 되게 됩니다.


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 카드정보를 입력하고 purchases with credit card를 누르면 결제가 되면서 최종 예약이 됩니다.

카드 결제를 하는데도 이렇게 간단하게 처리가 되네요.


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▲ 최종적으로 예약이 완료가 되고 예약이 된 내용은 입력한 메일로 받아볼 수 있습니다.



미리 예약을 해놓고 나리타에 가면 예약 정보를 가지고 버스 티켓을 받을 수 있습니다.

주의해야 할 점은 꼭! 예약한 내용을 증빙할 수 있도록 메일로 받은 내용을 인쇄하거나 해당 내용을 보여줘야 하니 미리 준비할 수 있도록 합니다.






BMW ALL-NEW BMW M5 Drift | BMW M5 드리프트 기네스북 등재

8시간 드리프트


BMW에서 곧 새로 출시될 BMW M5로 기네스북을 새로 썼습니다.

ALL-NEW BMW M5 가지고 8시간동안 드리프트를 하는 도전을 하였고 멋지게 성공했네요. 


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가장 큰 문제점은 8시간동안 쉬지 않고 드리프트를 하기 위해서는 기름을 주입해야 하는 문제가 있었다고 합니다. 이를 위해서 차량을 개조하여 트렁크 부분에 보조 기름탱크를 장착한 후에 M5 두대가 나란히 드리프트를 하면서 급유를 하는 방법으로 문제를 해결했는데요, 직접 아래 영상으로 한번 확인해 보시죠.








2017 티스토리 CCAMI 블로그 결산



티스토리에서 새로운 기능을 보였다. 2017년 1년동안 내가 포스팅 한 것에 대한 결산을 내 주었다.

그 중에 내가 자랑하고 싶은 것만 캡쳐해서 올려야지. 최근 몇년간 별로 블로그 활동을 많이 하지 않았기 때문에 그렇게 내새울 것이 없다.


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2017년 한해는 38개의 글을 작성했다고 한다. 2016년보다 12개를 많이 작성했다고 한다. 2016년에는 고작 26개밖에 안한 것이다. 올해 2018년에는 좀 더 열심히 작성해 보려고 한다. 조금이라도 시간을 내봐야지. 이 블로그 글을 꾸준하게 쓴다는 것이 은근히 어려운 일이다.


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하지만 블로그 방문자 수는 엄청나게 줄어들었다. 2017년 한해동안 272,440명이 방문했다고 한다. 내 블로그는 순수 검색으로만 유입이 되고 더구나 네이버에서의 검색에서는 글이 노출되지 않는다. 대부분의 유입은 구글을 통해서이다. 그 덕분에 눈에 띄일 정도로 유입수가 줄어들었다. 매 해 줄어들고 있다. 평소에 보더라도 이젠 하루에 1,000명이 넘지 않는다. 많이 죽었다. 2016년보다 약 8만명 정도가 적게 들어왔다고 하니...


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그래도 한 포스트가 평균 707번 조회되었다고 한다. 그 중 가장 많이 조회된 글은 4,822번, 두번째로 많이 조회된 글은 3,230번이 조회되었다. 어쩌다 보니 둘 다 애플 관련 포스팅이다. 특히나 저 가장 많이 조회된 글은 그 당시 엄청난 빡침과 함께 장황하게 적었던 포스팅이라 기억에 남는다.


2017/11/05 - [전자기기 리뷰] - 해외 직구 아이폰 7 | SIM 유효하지 않음 | USIM 인식 문제

2017/02/05 - [전자기기 리뷰] - 애플 아이패드 미니 4 | iPad mini 4 | 휴대용 태블릿 최고 | 데이터 쉐어링



2018년은 좀 더 꾸준하게 블로그를 할 수 있을지 기대해보면서.





THE ALL NEW BMW X3 | 근육질 모습으로 바뀐 SUV BMW X3 xDrive



D세그먼트 라인의 프리미엄 SUV를 개척한 BMW X3가 3세대로 다시 찾아왔습니다. 이전 세대보다 외관적으로는 좀 더 근육질이 되었고 운전자를 위한 운전 보조 기술 및 첨단 장비를 장착하여 좀 더 프리미엄 SUV에 한발짝 더 다가간 BMW X3 입니다. SUV이지만 주행 성능은 포기하지 않은 BMW X3. 영종도 드라이빙센터에 전시되어 있는 차량을 한번 돌아보았습니다.

 

먼저 제원을 한번 봐보도록 하겠습니다. 국내에는 두가지 모델이 들어왔는데요, 4기통 2,000cc 디젤 엔진의 xDrive 20d, 직렬 6기통 3,000cc 디젤 엔진의 xDrive 30d 두가지 모델이 있습니다.

주력으로 내놓고 있는 xDrive 20d는 최고 출력 190마력에 40.8kg.m의 최대 토크를 1,750~2,500rpm의 영역에서 나옵니다. SUV에서 제로백이 의미가 크게 있을지는 모르겠지만, 제로백 8.0초에 최고속도는 213km까지 낼 수 있다고 합니다. 아무래도 무게가 1,885kg으로 무게가 좀 있기 때문에 좀 더 고성능을 원하는 운전자는 하나 위의 모델이 필요하겠습니다. 하나 위의 xDrive 30d 모델은 최고 출력 265마력에 최대토크 63.3kg.m으로 제로백이 5.8초, 최고속력 240km까지 확 높아집니다. 여기에 M 스포츠 패키지를 적용하면 가격이 8360만원까지 올라가게 되며 여기에다가 약 1500만원 정도만 보태면 BMW X5까지 살 수 있게 되어서 고민이 될 법 하네요.



일단 이번 포스팅에서는 약간 변한 외관과 실내 인테리어 정도만 둘러보려고 합니다.


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제원상으로는 차량의 크기가 이전세대와 변하지 않았습니다. 그러나 딱 보았을 때 뭔가 엄청 차체가 커진 듯한 느낌을 받았는데요, SUV다운 근육질의 차체를 지니게 되었습니다.


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그리고 차체가 커보이게 된 이유를 한번 찾아보았는데요, 일단 눈에 확 띄는 것은 키드니그릴이 이전 세대에 비해 엄청 커졌습니다. 그냥 딱 봐도 느껴질 정도로 키드니그릴이 엄청 커졌습니다.


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그 뿐만 아니라 보행자 안전규정에 따라서 보닛과 범퍼 끝쪽을 앞으로 길게 내렸다고 합니다. 뿐만 아니라 새롭게 적용된 헤드램프 안에 있는 LED 램프는 앞으로 새롭게 출시될 BMW의 패밀리룩 디자인이라고 합니다.


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측면에서는 에어덕트를 통하여 연비 향상과 소음을 낮추기 위한 노력도 보입니다. 덕분에 이 큰 몸집을 하고도 공인 연비가 12.1km/l가 나온다고 하네요. 


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안으로 한번 들어가보도록 하겠습니다. 과거 플라스틱으로 된 버튼들이 이제는 유광 버튼들 + 알루미늄 실내장식이 더해졌습니다. 저쪽 아래 수납공간 쪽에 X3라고 크게 적혀있는 것도 인상적이네요. 사진에는 안나타났지만 상단 대시보드 중앙에 돌출된 10.2인치 모니터가 있는데요, 이전 세대에 비해서 높이가 좀 낮아져서 운전자 시야를 방해하지 않도록 되어있습니다. 게다가 7시리즈와 신형 5시리즈에도 적용된 터치스크린과 제스처 컨트롤도 적용되어 있습니다. 


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전자식 기어레버 입니다. 이 또한 신형 5시리즈와 같은 모양으로 디자인이 변경되었고 오프로드에서 사용하기 위한 SUV를 위한 내리막 속도제한 장치(HDC)도 기어레버 근처에 있습니다. 또한 스포츠모드, 컴포트 모드, 에코모드의 설정버튼을 통해 차의 퍼포먼스를 색다르게 조절할 수 있죠.

그리고 운전자의 안전을 위하여 운전 보조 장치도 기본적으로 탑재되어 있습니다. 전면 유리에 장착되어 있는 카메라 렌즈와 레이더 및 초음파 센서를 활용하여 차량의 주변상황을 실시간으로 파악하여 주행을 보조해 줍니다. 예를들어 차량이 차선을 이탈하였을 때 경고를 해준다던지, 사각지대접근 경고, 전방 충돌경고, 보행자 접근 경고 등 다양한 기능으로 사고를 방지하는 장치들이 장착되어 있습니다.


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문쪽도 변화가 약간 생겼습니다. 차량 곳곳에 X시리즈라는 표식이 있네요. 이전 세대와 비교하여 버튼들의 이동이 있습니다. 차체가 큰 SUV를 운전하다 보면 버튼이 간혹 멀리 있다는 느낌이 드는 적이 있었는데요, 가장 손이 닿기 편한 곳에 딱 필요한 버튼만 위치하게 변경되었네요. 

인조가죽과 크롬을 곳곳에 사용하여 더욱 고급스러운 분위기를 만들어 냅니다. 



온로드 뿐만 아니라 오프로드까지 전천후로 다닐 수 있는 BMW X3 입니다. 요즘 비발디에서 X3가지고 스노우 드리프트도 한다고 하는데 궁금하네요! 눈길을 헤치고 스키장 경사로도 올라간다고 하던데 신기할 다름입니다.







루믹스 GX7 야간 촬영


미러리스 카메라 LUMIX GX7 야간 촬영 본 입니다. 오토로 놓고 촬영하였고 리사이즈 및 레벨값 조정만 했습니다. ISO가 25600까지 지원되며, 원래 렌즈가 밝은 렌즈이다 보니 (f1.7) 셔터스피드도 충분히 확보되고 야간에도 생각보다 밝은 사진이 나오네요. 생각보다 야간에 너무 손쉽게 사진이 찍혀서 깜짝놀랐습니다.


2017/12/30 - [전자기기 리뷰] - 최강의 미러리스 카메라 | 파나소닉 GX7 | 디자인이면 디자인, 성능이면 성능



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명동, 신세계 백화점 본점


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명동, 스테이트타워 남산


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명동, 스테이트타워 남산 건너편 스타벅스 / 이디야


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잠실, 크리스마스 트리


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송파, 집으로 가면서, 다이나믹흑백 적용






샤오미 블랙박스 청춘판 | 야간 촬영 | 지하주차장 촬영


BMW 차량에 장착할 블랙박스를 고르는 것은 참 어렵습니다. 다른 글에서도 언급했지만 BMW 정품 블랙박스를 장착하게 되면 차량의 보조배터리를 사용할 수 있고 상시전원을 사용할 수 있지만 블랙박스의 촬영 퀄리티가 좋지 않고, 사제 블랙박스를 장착하게 되면 좋은 퀄리티의 영상을 촬영할 수 있지만 추가적인 보조배터리를 장착을 해야 합니다. 자세한 내용은 아래 링크된 글을 참조 바랍니다.


2017/11/05 - [여행 | 일상] - BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30


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그래서 제가 정한 블랙박스는 샤오미의 자회사, 샤오이의 블랙박스 청춘판인데요, 가격은 진짜 고작 5만원이지만 FHD 풀해상도에 60프레임을 무리없이 지원합니다. 결과물만 보면 90%정도 만족합니다만 가격을 생각하면 이거는 개인적으로는 120점을 줄 수 있는 퀄리티 입니다. 아래 영상을 한번 보시죠.


사실 다른 블랙박스가 얼마나 좋은 퀄리티를 보일지 모르겠습니다만, 최소한 BMW 정품 블랙박스보다 퀄리티가 좋은건 사실입니다.

 





BMW 330i M Spt Package | 실내 간단히 둘러보기


BMW 3시리즈의 최고봉, 330i 내부를 정말 휙 간단하게 둘러보려고 한다. F30이고 M패키지가 적용되어 있다.

2017/11/04 - [여행 | 일상] - BMW 330i M Sport Package | 3시리즈 끝판왕 둘러보기



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자 일단 스티어링휠이다. 3시리즈이지만 엠팩이 적용되어 있기 때문에 스티어링휠도 다르다. 3시리즈 중 아쉬운 부분 중 하나인 싼티나는 핸들이 아니라 가죽으로 뒤덮여있으며 조작부도 다르며 패들 쉬프트까지 적용되어 있다. 스티어링휠 아래쪽에는 M로고도 박혀있다. 아, 그 M로고를 같이 찍었어야 하는데!

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그 다음은 핸들 너머로 보이는 계기판이다. 전자식 계기판이 아니라 아날로그식 계기판이다. 개인적으로는 전자식 보다는 아날로그식 계기판이 더 마음에 든다.

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조수석 쪽을 바라보고 한컷 찍었다. 그렇다. 레드시트이다. 이 레드시트가 실내 인테리어에서 정말 큰 한몫을 하고 있는데 정말 큰 포인트이다. 대부분의 차가 검정색 가죽의 시트를 하고 있지만 이 330i 부터는 레드시트를 선택할 수 있다.

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전자식 기어봉과 iDrive이다. 전자식 기어 변속기는 처음에는 어색하다는 사람들이 많은데 익숙해지니까 이놈이 편하다. iDrive 역시 많은 차들이 터치스크린을 적용하지만 아직 3시리즈는 터치스크린이 아니라 iDrive를 사용한다. 요즘 출시되는 5시리즈, 7시리즈, 심지어 미니에도 점차 터치스크린이 적용되고 있는 추세이지만 이 또한 익숙해지니 iDrive도 불편한지 모르겠다. 역시 인간은 적응하면 다 편하다.

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그리고 이 330i를 정말 재미있게 가지고 놀 수 있도록 도와주는 버튼. 스포츠 모드, 컴포트 모드, 에코프로 모드로 변경을 해주는 버튼이다. 컴포트 모드로도 충분히 충분함을 느낄 수 있지만 스포츠 모드로 변경을 하는 순간 이 330i는 BMW 대표 양카 답게 변한다. 직빨이면 직빨, 코너면 코너, 게다가 타이어는 그립력도 좋아서 좀 뒤를 흘리고 싶은데도 흐르지가 않는다. 기름을 엄청나게 먹는다는건 안비밀이다. 저 위에 있는 DSC OFF 버튼은 끄지 말길. 특히 겨울에는. 

 





BMW 드라이빙 센터 | 오프로드 체험 (Off road)
미니 컨트리맨 | MINI Countryman


인천 영종도에 있는 BMW 드라이빙센터에서 오프로드 체험을 하게 되었다. 이전에 BMW X5로 한번 한 적이 있는데 미니 컨트리맨으로도 적절한 오프로드 체험이 되는 것이 신기하였다. 


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일단 드라이빙 센터에 오면 눈이 즐거워진다. 형형색색의 쉽게 보지 못하는 차량도 쉽게 볼 수 있다. 주차장만 가면 군데군데 저렇게 차량들이 있다. 사실 드라이빙센터의 차량인지 다른 차주가 있는 차인지는 모르겠다. 차량 색을 저렇게 뽑아낼 수 있다는 것이, 그리고 적용한 색상이 잘 어울릴 수 있다는 것이 대단하다. 특히 저 M4 색은... 크...


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이정도가 드라이빙 센터의 반 정도 되는 부분이다. 다리가 새로 생겨서 다리 위에서 코스의 많은 부분을 볼 수 있도록 되어있다. 이 뒤쪽으로도 트랙이 길게 더 있다. 그리고 그 옆쪽에 오프로드 코스가 있는데 오늘은 그 오프로드 코스를 체험한다.


오늘 타볼 차량은 미니 컨트리맨이다. xDrive가 적용이 되어 있어서 이것이 가능하다고 한다. 모래밭도 별 문제 없이 쉽게 빠져나갈 수 있고 아무리 울퉁불퉁한 길도, 한쪽 바퀴가 힘을 받지 못하여도 xDrive로 인해서 거침없이 갈 수 있다.

그 중 언제나 가장 놀라는 부분은 아래 동영상과 같이 경사로 체험이다. 경사도 40도가 넘는 각도를 기울여서 가는데 차가 넘어갈 것 같으면서도 절대 넘어가지 않는다. 심지어 경사로에 차가 걸칠 때는 1~2개 정도 바퀴가 지면에 닿지 않고 붕 뜨게 되는데 그래도 힘을 받고 앞으로 나아갈 수 있게 된다. 땅바닥 쪽을 보게 되면 거의 바닥에 닿을 것 같은, 차량이 넘어갈 것 같은데도 넘어가지 않고 앞으로 전진하게 된다. 아래 영상은 차가 기울 때 촬영한 영상인데 한번 봐봐도 괜찮을 것 같다. 차가 넘어갈 것 같은데 절대 넘어가지 않는 것이 정말 신기하다.




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