THE ALL NEW BMW X3 | 근육질 모습으로 바뀐 SUV BMW X3 xDrive



D세그먼트 라인의 프리미엄 SUV를 개척한 BMW X3가 3세대로 다시 찾아왔습니다. 이전 세대보다 외관적으로는 좀 더 근육질이 되었고 운전자를 위한 운전 보조 기술 및 첨단 장비를 장착하여 좀 더 프리미엄 SUV에 한발짝 더 다가간 BMW X3 입니다. SUV이지만 주행 성능은 포기하지 않은 BMW X3. 영종도 드라이빙센터에 전시되어 있는 차량을 한번 돌아보았습니다.

 

먼저 제원을 한번 봐보도록 하겠습니다. 국내에는 두가지 모델이 들어왔는데요, 4기통 2,000cc 디젤 엔진의 xDrive 20d, 직렬 6기통 3,000cc 디젤 엔진의 xDrive 30d 두가지 모델이 있습니다.

주력으로 내놓고 있는 xDrive 20d는 최고 출력 190마력에 40.8kg.m의 최대 토크를 1,750~2,500rpm의 영역에서 나옵니다. SUV에서 제로백이 의미가 크게 있을지는 모르겠지만, 제로백 8.0초에 최고속도는 213km까지 낼 수 있다고 합니다. 아무래도 무게가 1,885kg으로 무게가 좀 있기 때문에 좀 더 고성능을 원하는 운전자는 하나 위의 모델이 필요하겠습니다. 하나 위의 xDrive 30d 모델은 최고 출력 265마력에 최대토크 63.3kg.m으로 제로백이 5.8초, 최고속력 240km까지 확 높아집니다. 여기에 M 스포츠 패키지를 적용하면 가격이 8360만원까지 올라가게 되며 여기에다가 약 1500만원 정도만 보태면 BMW X5까지 살 수 있게 되어서 고민이 될 법 하네요.



일단 이번 포스팅에서는 약간 변한 외관과 실내 인테리어 정도만 둘러보려고 합니다.


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제원상으로는 차량의 크기가 이전세대와 변하지 않았습니다. 그러나 딱 보았을 때 뭔가 엄청 차체가 커진 듯한 느낌을 받았는데요, SUV다운 근육질의 차체를 지니게 되었습니다.


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그리고 차체가 커보이게 된 이유를 한번 찾아보았는데요, 일단 눈에 확 띄는 것은 키드니그릴이 이전 세대에 비해 엄청 커졌습니다. 그냥 딱 봐도 느껴질 정도로 키드니그릴이 엄청 커졌습니다.


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그 뿐만 아니라 보행자 안전규정에 따라서 보닛과 범퍼 끝쪽을 앞으로 길게 내렸다고 합니다. 뿐만 아니라 새롭게 적용된 헤드램프 안에 있는 LED 램프는 앞으로 새롭게 출시될 BMW의 패밀리룩 디자인이라고 합니다.


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측면에서는 에어덕트를 통하여 연비 향상과 소음을 낮추기 위한 노력도 보입니다. 덕분에 이 큰 몸집을 하고도 공인 연비가 12.1km/l가 나온다고 하네요. 


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안으로 한번 들어가보도록 하겠습니다. 과거 플라스틱으로 된 버튼들이 이제는 유광 버튼들 + 알루미늄 실내장식이 더해졌습니다. 저쪽 아래 수납공간 쪽에 X3라고 크게 적혀있는 것도 인상적이네요. 사진에는 안나타났지만 상단 대시보드 중앙에 돌출된 10.2인치 모니터가 있는데요, 이전 세대에 비해서 높이가 좀 낮아져서 운전자 시야를 방해하지 않도록 되어있습니다. 게다가 7시리즈와 신형 5시리즈에도 적용된 터치스크린과 제스처 컨트롤도 적용되어 있습니다. 


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전자식 기어레버 입니다. 이 또한 신형 5시리즈와 같은 모양으로 디자인이 변경되었고 오프로드에서 사용하기 위한 SUV를 위한 내리막 속도제한 장치(HDC)도 기어레버 근처에 있습니다. 또한 스포츠모드, 컴포트 모드, 에코모드의 설정버튼을 통해 차의 퍼포먼스를 색다르게 조절할 수 있죠.

그리고 운전자의 안전을 위하여 운전 보조 장치도 기본적으로 탑재되어 있습니다. 전면 유리에 장착되어 있는 카메라 렌즈와 레이더 및 초음파 센서를 활용하여 차량의 주변상황을 실시간으로 파악하여 주행을 보조해 줍니다. 예를들어 차량이 차선을 이탈하였을 때 경고를 해준다던지, 사각지대접근 경고, 전방 충돌경고, 보행자 접근 경고 등 다양한 기능으로 사고를 방지하는 장치들이 장착되어 있습니다.


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문쪽도 변화가 약간 생겼습니다. 차량 곳곳에 X시리즈라는 표식이 있네요. 이전 세대와 비교하여 버튼들의 이동이 있습니다. 차체가 큰 SUV를 운전하다 보면 버튼이 간혹 멀리 있다는 느낌이 드는 적이 있었는데요, 가장 손이 닿기 편한 곳에 딱 필요한 버튼만 위치하게 변경되었네요. 

인조가죽과 크롬을 곳곳에 사용하여 더욱 고급스러운 분위기를 만들어 냅니다. 



온로드 뿐만 아니라 오프로드까지 전천후로 다닐 수 있는 BMW X3 입니다. 요즘 비발디에서 X3가지고 스노우 드리프트도 한다고 하는데 궁금하네요! 눈길을 헤치고 스키장 경사로도 올라간다고 하던데 신기할 다름입니다.







루믹스 GX7 야간 촬영


미러리스 카메라 LUMIX GX7 야간 촬영 본 입니다. 오토로 놓고 촬영하였고 리사이즈 및 레벨값 조정만 했습니다. ISO가 25600까지 지원되며, 원래 렌즈가 밝은 렌즈이다 보니 (f1.7) 셔터스피드도 충분히 확보되고 야간에도 생각보다 밝은 사진이 나오네요. 생각보다 야간에 너무 손쉽게 사진이 찍혀서 깜짝놀랐습니다.


2017/12/30 - [전자기기 리뷰] - 최강의 미러리스 카메라 | 파나소닉 GX7 | 디자인이면 디자인, 성능이면 성능



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명동, 신세계 백화점 본점


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명동, 스테이트타워 남산


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명동, 스테이트타워 남산 건너편 스타벅스 / 이디야


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잠실, 크리스마스 트리


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송파, 집으로 가면서, 다이나믹흑백 적용






샤오미 블랙박스 청춘판 | 야간 촬영 | 지하주차장 촬영


BMW 차량에 장착할 블랙박스를 고르는 것은 참 어렵습니다. 다른 글에서도 언급했지만 BMW 정품 블랙박스를 장착하게 되면 차량의 보조배터리를 사용할 수 있고 상시전원을 사용할 수 있지만 블랙박스의 촬영 퀄리티가 좋지 않고, 사제 블랙박스를 장착하게 되면 좋은 퀄리티의 영상을 촬영할 수 있지만 추가적인 보조배터리를 장착을 해야 합니다. 자세한 내용은 아래 링크된 글을 참조 바랍니다.


2017/11/05 - [여행 | 일상] - BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30


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그래서 제가 정한 블랙박스는 샤오미의 자회사, 샤오이의 블랙박스 청춘판인데요, 가격은 진짜 고작 5만원이지만 FHD 풀해상도에 60프레임을 무리없이 지원합니다. 결과물만 보면 90%정도 만족합니다만 가격을 생각하면 이거는 개인적으로는 120점을 줄 수 있는 퀄리티 입니다. 아래 영상을 한번 보시죠.


사실 다른 블랙박스가 얼마나 좋은 퀄리티를 보일지 모르겠습니다만, 최소한 BMW 정품 블랙박스보다 퀄리티가 좋은건 사실입니다.

 





BMW 330i M Spt Package | 실내 간단히 둘러보기


BMW 3시리즈의 최고봉, 330i 내부를 정말 휙 간단하게 둘러보려고 한다. F30이고 M패키지가 적용되어 있다.

2017/11/04 - [여행 | 일상] - BMW 330i M Sport Package | 3시리즈 끝판왕 둘러보기



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자 일단 스티어링휠이다. 3시리즈이지만 엠팩이 적용되어 있기 때문에 스티어링휠도 다르다. 3시리즈 중 아쉬운 부분 중 하나인 싼티나는 핸들이 아니라 가죽으로 뒤덮여있으며 조작부도 다르며 패들 쉬프트까지 적용되어 있다. 스티어링휠 아래쪽에는 M로고도 박혀있다. 아, 그 M로고를 같이 찍었어야 하는데!

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그 다음은 핸들 너머로 보이는 계기판이다. 전자식 계기판이 아니라 아날로그식 계기판이다. 개인적으로는 전자식 보다는 아날로그식 계기판이 더 마음에 든다.

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조수석 쪽을 바라보고 한컷 찍었다. 그렇다. 레드시트이다. 이 레드시트가 실내 인테리어에서 정말 큰 한몫을 하고 있는데 정말 큰 포인트이다. 대부분의 차가 검정색 가죽의 시트를 하고 있지만 이 330i 부터는 레드시트를 선택할 수 있다.

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전자식 기어봉과 iDrive이다. 전자식 기어 변속기는 처음에는 어색하다는 사람들이 많은데 익숙해지니까 이놈이 편하다. iDrive 역시 많은 차들이 터치스크린을 적용하지만 아직 3시리즈는 터치스크린이 아니라 iDrive를 사용한다. 요즘 출시되는 5시리즈, 7시리즈, 심지어 미니에도 점차 터치스크린이 적용되고 있는 추세이지만 이 또한 익숙해지니 iDrive도 불편한지 모르겠다. 역시 인간은 적응하면 다 편하다.

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그리고 이 330i를 정말 재미있게 가지고 놀 수 있도록 도와주는 버튼. 스포츠 모드, 컴포트 모드, 에코프로 모드로 변경을 해주는 버튼이다. 컴포트 모드로도 충분히 충분함을 느낄 수 있지만 스포츠 모드로 변경을 하는 순간 이 330i는 BMW 대표 양카 답게 변한다. 직빨이면 직빨, 코너면 코너, 게다가 타이어는 그립력도 좋아서 좀 뒤를 흘리고 싶은데도 흐르지가 않는다. 기름을 엄청나게 먹는다는건 안비밀이다. 저 위에 있는 DSC OFF 버튼은 끄지 말길. 특히 겨울에는. 

 





BMW 드라이빙 센터 | 오프로드 체험 (Off road)
미니 컨트리맨 | MINI Countryman


인천 영종도에 있는 BMW 드라이빙센터에서 오프로드 체험을 하게 되었다. 이전에 BMW X5로 한번 한 적이 있는데 미니 컨트리맨으로도 적절한 오프로드 체험이 되는 것이 신기하였다. 


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일단 드라이빙 센터에 오면 눈이 즐거워진다. 형형색색의 쉽게 보지 못하는 차량도 쉽게 볼 수 있다. 주차장만 가면 군데군데 저렇게 차량들이 있다. 사실 드라이빙센터의 차량인지 다른 차주가 있는 차인지는 모르겠다. 차량 색을 저렇게 뽑아낼 수 있다는 것이, 그리고 적용한 색상이 잘 어울릴 수 있다는 것이 대단하다. 특히 저 M4 색은... 크...


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이정도가 드라이빙 센터의 반 정도 되는 부분이다. 다리가 새로 생겨서 다리 위에서 코스의 많은 부분을 볼 수 있도록 되어있다. 이 뒤쪽으로도 트랙이 길게 더 있다. 그리고 그 옆쪽에 오프로드 코스가 있는데 오늘은 그 오프로드 코스를 체험한다.


오늘 타볼 차량은 미니 컨트리맨이다. xDrive가 적용이 되어 있어서 이것이 가능하다고 한다. 모래밭도 별 문제 없이 쉽게 빠져나갈 수 있고 아무리 울퉁불퉁한 길도, 한쪽 바퀴가 힘을 받지 못하여도 xDrive로 인해서 거침없이 갈 수 있다.

그 중 언제나 가장 놀라는 부분은 아래 동영상과 같이 경사로 체험이다. 경사도 40도가 넘는 각도를 기울여서 가는데 차가 넘어갈 것 같으면서도 절대 넘어가지 않는다. 심지어 경사로에 차가 걸칠 때는 1~2개 정도 바퀴가 지면에 닿지 않고 붕 뜨게 되는데 그래도 힘을 받고 앞으로 나아갈 수 있게 된다. 땅바닥 쪽을 보게 되면 거의 바닥에 닿을 것 같은, 차량이 넘어갈 것 같은데도 넘어가지 않고 앞으로 전진하게 된다. 아래 영상은 차가 기울 때 촬영한 영상인데 한번 봐봐도 괜찮을 것 같다. 차가 넘어갈 것 같은데 절대 넘어가지 않는 것이 정말 신기하다.





BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30


자동차 구매 후 일단 먼저 해야 하는 일 중 하나가 바로 블랙박스 장착이 아닐까 싶다. 보험료를 조금 내려주는 효과도 있지만, 주차중에 혹시 모르는 피해 혹은 주행중에 잘잘못 판별을 가리기 위해서 꼭 해야 한다고 생각합니다.

BMW 차량을 구매하신 분들의 고민 중 하나가 이 BMW 순정 블랙박스를 달아야 하나에 대한 고민을 많이 하게 될 것 같은데요, 검색해서 알아본 결과로는 사제 블랙박스 대비 BMW 순정 블랙박스의 성능이 너무나 떨어집니다. BMW 순정 블랙박스의 유일한 장점은, 차량의 보조배터리에 블랙박스를 연결하여 상시 녹화가 가능하다는 점 인데요. 그 말인 즉슨 사제 블랙박스는 차량에 별도의 보조배터리를 장착해서 연결을 하는 방식으로 상시 녹화를 합니다. BMW에서는 권장하지 않는 방법이죠. 사설업체에서 별도로 시공을 한 것이기 때문에 문제가 발생하게 되면 보장해 주지 않는다고 합니다. 

저는 일단, BMW 순정 블랙박스는 가격이 비싸기도 하지만 일단 너무 블랙박스의 성능이 마음에 안들었기 때문에 블랙박스의 선정 대상에서 제외하였습니다. 사제 블랙박스를 사용하게 되면 상시 녹화를 사용할 수가 없게 되는데요, 선택을 해야 했습니다. 주행중에만 녹화를 할 것인지, 주차 중에도 상시 녹화를 해야 할지. 그래서 제 선택은 상시녹화는 일정 시간만 하고, 주행 중에는 늘 녹화가 되는 것을 선택했습니다. 주차는 아파트 주차장에 했기 때문에 아파트 주차장의 CCTV 및 반대편의 차량 블랙박스를 의존 하는 것으로 결정했습니다.

- 사제 블랙박스 사용

- 차량을 개조해야 하는 보조배터리 사용 안함

- 주행 중에는 블랙박스 녹화 필요

- 주차 중에는 일정 시간동안만 녹화 가능

- 나머지 시간에는 아파트의 CCTV 또는 맞은 편의 차량의 블랙박스를 이용



위 조건들을 만족하기 위해서는 블랙박스의 전원이 시거잭을 사용해야 합니다. 시거잭을 사용한다는 것은 USB를 통해서 전원을 받아야 합니다. 그렇게 해서 찾게되고 결정한 블랙박스는 샤오미 블랙박스 입니다. 정확히는 샤오미의 자회사, 샤오이에서 만든 블랙박스 입니다.

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샤오이 블랙박스 청춘판

샤오이 블랙박스는 3가지 종류가 있습니다만 저는 청춘판을 선택했습니다. 3가지 종류에 대한 차이점은 많이 올라와있으니 생략하도록 하고, 저는 BMW 3시리즈, 330i에 설치한 방법을 포스팅 하려고 합니다.

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▲ 먼저 블랙박스가 설치 될 자리를 잡아줍니다. 그리고 전원선을 꼽아서 위로 돌려주었습니다. 유리 사이에 틈으로 전원 케이블을 손톱으로 콕콕 눌러서 넣어주었습니다. 생각보다 선이 쉽게 잘 들어갑니다.

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▲ 위로 올라간 케이블은 조수석 쪽의 A필러를 타고 내려옵니다. 역시 A필러 안으로 꼭꼭 눌러주면 케이블이 그 안으로 깔끔하게 들어갑니다.

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▲ A필러를 따라서 쭉 내려와서 살짝 케이블이 보일 때가 되었습니다. 여기서는 어쩔 수가 없어요. 차를 뜯지 않고 시공을 하려니 어쩔 수가 없네요.

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▲ 살짝 케이블이 보일 때 입니다. 옆으로 케이블이 내려갑니다. 문을 닫는데는 전혀 문제가 없고, 조수석에 탈 때 케이블이 조금 보이긴 하지만 운전석에서는 보이지 않습니다.

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▲ 이렇게 박스 아래로 케이블을 둘러서 가로질러 갑니다. 조수석에 앉았을 때 은근히 조금 보여서 선이 넘어가는 길을 변경을 해야 할 것 같습니다. 운전석에서는 보이지 않습니다.

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▲ 이 부분 역시 조수석에서는 보입니다. 당연하게 운전석에서는 보이지 않습니다. 조수석을 가로질러 넘어가서 케이블은 뒤로 갑니다. 케이블이 뒤로 가는 이유는, 전원을 뒷좌석에서 끌어오기 때문인데요.

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▲ 이렇게, 뒷좌석의 시거잭에다가 USB전원을 연결하여 뒷좌석 쪽에서 전원을 끌어오도록 되어 있습니다. 뒷좌석에서는 많이 보이겠지만, 당연하게 운전석에서는 보이지 않습니다. 철저하게 운전석 중심입니다.

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▲ 이 부분이 약간 핵심입니다. 뒤에서 온 전원 케이블은 샤오미 보조배터리에 연결을 하여 보조배터리가 충전되도록 하고 블랙박스는 샤오미 보조배터리에 연결을 합니다. 이렇게 한 이유는 이렇게 연결이 되어야 차량이 꺼져 있을 때도 샤오미 보조배터리를 통하여 전원이 공급되어 주차되어 있는 동안 녹화가 되게 됩니다. 주차가 되어 있는 동안에는 차량의 전원도 차단되기 때문에 시가잭에다가 블랙박스를 직접 연결하게 되면 전원이 차단되면 블랙박스가 꺼지게 됩니다. 샤오미 보조배터리를 사용한 이유는 샤오미 보조배터리는 전원 입력 (보조배터리 충전)과 전원 출력이 동시에 가능하기 때문에 샤오미 보조배터리를 사용했습니다. 정확한 수치는 아니지만 10000mAh 용량의 샤오미 보조배터리로 약 10시간 정도 녹화가 가능하다고 합니다. 차량을 매일 사용한다면 차를 타는 동안에는 보조배터리가 충전이 될테니까 크게 신경쓰지 않으면서 사용해도 될 것 같네요.

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▲ 밖에서 보면 위와 같은 모양, 안에서 보면 아래와 같은 모습입니다. 구상했던 대로 잘 작동하네요. 다만 한가지 문제점은 여름에 보조배터리를 차 안에 두게 되었을 때 열을 많이 받지 않을까 걱정은 됩니다만, 블랙박스도 배터리를 내장하고 있는데 별 문제 없으니 보조배터리도 문제가 없길 기대합니다.

이렇게 BMW차량에 블랙박스를 자가 장착하는데 블랙박스 비용 5만원이 들고 시공비도 들지 않고 장착하였네요. 











BMW 330i M Sport Package | 3시리즈 끝판왕 둘러보기


BMW의 대표 양카, 3시리즈의 끝판왕 330i M Sport Package 입니다. BMW의 베스트셀링카 3시리즈 중에 국내에서 가장 고 퍼포머스를 자랑하는 차량입니다. M시리즈로 넘어가기 바로 전이라고 하는데요, 그게 바로 제 앞에 있습니다.

BMW 330i는 엠팩을 기본으로 달고 나와서 일반 다른 3시리즈와는 또 다른 포스를 품기는데요, 확실히 M팩이 들어가있는 차와 안들어가있는 차를 보면 차 자체가 훨씬 커보이고 근육져보이는데요, 한번 사진으로 봐보도록 하겠습니다. 


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▲ 아직 틴팅을 하기 전 입니다. 정말 차량 출고하자마자 바로 틴팅을 맡기러 왔네요. 틴팅은 중요하니까요.차량 색상은 사파이어 블랙에 다코다 천연 가죽 레드시트가 적용되어 있습니다. 레드시트는 3시리즈 중 유일하게 330i만 선택할 수 있는 색상 입니다.


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▲ 차체가 상당히 낮게 되어있습니다. 역시 BMW 차량은 M Package를 적용하는 것만으로도 세팅 값도 달라지지만 일단 외관 적으로 먹고 들어가는게 있는 것 같아요. 그리고 이 사파이어 블랙 색상은 정말 이쁩니다. 단점으로는 모든 검정색상 차가 그렇겠지만 더러워지면 너무 금방 더러움이 티가 나네요... 전방 헤드라이트는 Full LED Light로 야간에도 시인성이 정말 좋다고 합니다.



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▲ 요즘 도로에 돌아다니는 3시리즈는 사실 정말 많지만 330i는 별로 없죠 :) BMW 차량들 네이밍 중에 뒤에 i는 가솔린을 사용한다는 의미 입니다. (참고로 d는 디젤 입니다.) 이거 참 조용하고 잘나가고 미친 퍼포먼스를 보여줍니다만, 기름 게이지 떨어지는게 눈으로 보이네요... 디젤 차만 타다가 휘발유를 타니까 상대적으로 너무 기름이 많이 드네요... 

리어 라이트도 LED로 구성되어 있고 새롭게 디자인 되었다고 하는데 사실 기존 리어 라이트와 달라진게 뭔지 잘 모르겠습니다...


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▲ 휠은 18인치 휠이 적용되었습니다. 그리고 M 스포츠 패키지가 적용되어 있기 때문에 옆에 M로고도 살짝 붙어있지요. 


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▲ 내부를 한번 간단하게 봐보도록 할게요. M 스포츠 패키지라 스티어링 휠도 가죽으로 되어있는 M 스티어링 휠 같은 것이 들어가 있고요, 시트는 레드시트가 사알짝 보이네요. 출고하고 틴팅 넣기 전이라서 바닥에 아직도 보호 가드가 있네요.


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▲ 그리고 대부분의 BMW 차량에 적용되어 있는 전자식 기어봉과 그 주변 친구들 입니다. 차량 곳곳에 다른 3시리즈와는 차별화가 보이지만 이 부분은 똑같네요. 하지만 겉모습은 똑같지만 저기에 있는 스포츠모드로 변경하게 되면 금새 다른 차로 바뀌게 됩니다. 

제원 얘기를 잘 안하기는 하지만 이거 하나는 언급을 해야 할 것 같네요. 무려 가솔린 차량이 252마력! 비교적 낮은 rpm (1,450~4,800 rpm) 구간에서 35.7의 토크가 가져다 주는 힘은 5.9초의 제로백을 자랑합니다. 공인 연비는 11.3km/l로 되어 있습니다만, 고속도로 달려보니 한 12.5 정도, 도심에서는 7km/l 정도 나오더군요. 


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정말 출고 딱 하고 틴팅까지 마친 상태에서 고속도로 한번 달려봤습니다. BMW 대표 양카 330i와 함께 하면서 기록을 남겨보도록 하겠습니다 !


2017/11/05 - [여행 | 일상] - BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30






[일본] 오키나와 여행 | 렌트카 | 맵코드 확인


일본 오키나와 여행을 가면 렌트카는 거의 필수이며, 지리가 익숙하지 않은 이곳에서 맵코드 라는 것을 네비게이션에 찍어서 사용해야 합니다. 많은 블로그에 오키나와의 추천 관광지와 함께 맵코드를 같이 올려 놓는데요, 맵코드를 직접 검색할 수 있는 사이트도 물론 있습니다. 구글맵을 통해서 주소를 확인하고, 주소를 입력하면 해당되는 곳의 맵코드가 나옵니다.


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예를들어서, 위의 사진은 오키나와 북부에 있는 에메랄드 비치 라는 곳 입니다. 석양이 정말 끝내주는 곳이었는데요, 가려면 차로 이동을 해야 합니다. 위에서 한번 말했지만, 맵코드를 한번 직접 검색해 보도록 합시다.


2017/08/10 - [여행 | 일상] - [오키나와] 오키나와 북부 여행 | 에메랄드 비치 | 노을, 석양 선셋 포인트


일단 주소는 아래와 같습니다.



여기로 들어가면 구글 맵 하나가 나오는데요, 일본 전용 입니다. 일본 지도가 덩그라니 나옵니다.


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거기다가 에메랄드 비치를 검색해 보면 구글 맵에 등록 되어 있는 에메랄드 비치가 나타나며 그 중 파랑색 포인트로 오키나와에 있는 에메랄드 비치를 확인할 수 있습니다. 그 초록색 포인트를 선택해보면 해당 지역의 맵코드가 나옵니다.


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이렇게 해서 알아낸 에메랄드 비치의 맵코드 입니다. 

에메랄드 비치의 맵코드는 553 105 467*36 입니다. 렌트카에 있는 네비게이션 맵코드 입력에다가 저 숫자를 넣으면 에메랄드 비치로 안내해 주겠죠!


에메랄드 비치 맵코드: 553 105 467*36


에메랄드 비치 뿐만 아니라 오키나와의 어느 곳이라도 검색하면 맵코드를 쉽게 확인할 수 있습니다. 심지어 한글로도 검색이 가능하니까 잘 활용하면 좋겠습니다.




  1. Favicon of http://jongamk.tistory.com 핑구야 날자 2017.10.04 12:21 신고

    일본에 가본지도 참 오래 되었네요. 지난 달 초에 독일에 다녀왔지만 일본은 스시와 온천이 생각나 좋아요




[오키나와] 일본 오키나와 국제거리 라멘 맛집 | 일본 라면



핫한 여행지 오키나와. 일본에 갔으면 그래도 한끼 정도는 일본 라멘을 먹어야 하겠죠? 오키나와가 은근히 일본 라멘을 먹을 곳이 없더라구요. 대부분 오키나와에 가게 되면 첫째날 혹은 마지막날은 국제거리에서 하루 정도는 묶게 되는데요, 국제거리에서 발견하게 된 라멘 집을 소개 드립니다.


일단 오키나와에서 늘 필요한 맵코드를 먼저 알려 드릴게요. 아마 국제거리를 가면 차는 없이 걸어다니겠지만 일단 그래도 기본적으로 맵코드가 있으면 좀 더 찾기 쉽겠죠. 지도는 글 하단에 첨부해 놓도록 하겠습니다.


MapCode: 33 157 413*44



일단 라멘 집은 국제거리에 있는 돈키호테 근처에 있습니다. 대부분 일본 여행을 가면 돈키호테 위치를 파악하고 가실 터이니 그 근처에서 구글 맵도 같이 참고하면 될 것 같습니다.


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▲ 味の時計台 라고 적혀있습니다. 약간 반지하 같은 느낌에 위치해 있습니다. 프렌차이즈라고 합니다. 빨강색으로 도배가 되어 있어서 찾기 쉽지 않을까요?


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▲ 내부는 상당히 좁습니다. 다 들어가면 한 20명 정도 들어갈 수 있을 것 같은데요, 바로 앞으로 조리가 되고 있는 모습을 볼 수 있습니다. 이런 것 조차 뭔가 일본스러움이 느껴집니다.


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▲ 일본 음식점을 가면 편한 것 중 하나가 이렇게 자판기가 잘 되어있다는 점이에요. 말로 직접 주문을 하지 않아도 자판기로 주문을 해 놓으면 알아서 주문이 들어갑니다. 이건 정말 잘 되어 있는 것 같아요.


저희는 어디를 가도 왠만하면 실패하기 힘든 돈코츠 라멘 하나와 쯔케멘, 야끼교자 (만두), 그리고 삿포로 맥주 2잔을 주문했습니다. 환상적인 조합이죠.


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▲ 교자를 제외한 모든 메뉴가 나왔습니다. 앞에 있는 라멘이 돈코츠 라멘, 저 뒤에 있는 라멘이 쯔케멘 입니다. 쯔케 (つけ) 라는 의미가 붙이거나 묻힌다는 의미가 있는데요, 삶아진 면을 건더기 들과 같이 소스에 묻혀서 먹는 방식의 라멘 입니다. 저 날 많이 걷고 힘들었는데 저 삿포로 생맥주는 피곤을 촥 녹여주었습니다.


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▲ 이렇게 삶아진 면을 반찬... 이라 하기엔 좀 뭐하고 잘 볶아진 건더기들과 같이 소스에 묻혀서 먹는 방식의 라멘이 쯔케멘 입니다. 잘 알지 못하는 라멘 집에서는 괜한 도전을 하지는 않는 것으로...


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▲ 그리고 돈코츠 라멘. 어지간하면 실패할 확률이 적은 라멘이 미소라멘(된장 라면), 쇼유라멘(간장 라면) 그리고 돈코츠 라멘입니다. 가장 대중적인 라멘이에요.


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▲ 그리고 별미의 교자. 일본의 교자는 우리나라의 군만두랑은 약간 굽는 방식이 다릅니다. 구울 때 밀가루를 푼 물을 촥 뿌리는 점이 다르다고 얼핏 들어 알고 있으나 정확하게는 잘 모르겠네요. 라멘이랑 같이, 맥주의 안주로 먹기에 딱 알맞았습니다.





일본 다른 지역에서 정말 맛있는 라멘을 먹었다면 만족하지 못할 수 있을 것 같습니다만, 저녁 때 맥주 한잔 곁들이면서 라멘 한접시 후루룩 먹기에 알맞은, 오키나와 국제거리에서 은근히 먹을게 없어서 선택했던 오키나와 국제거리 라멘 맛집 입니다. 오키나와는 왜 라멘 집이 별로 없는걸까요...






  1. Favicon of http://jongamk.tistory.com 핑구야 날자 2017.10.04 12:21 신고

    홍대입구에서 라멘을 먹곤 하는데~~ 일본 본토에서 먹는 맛이 일품이겠죠




[일본] 오키나와 여행 자유 스노쿨링 | 비세자키 해변 | 스노쿨링 포인트



일본 오키나와 여행을 계획하면 빠뜨릴 수 없는 코스 중 하나가 바로 스노쿨링 입니다. 오키나와에는 많은 스노쿨링 포인트가 있고 그와 같이 많은 업체들이 끼어있는데요, 업체를 껴서 하면 안내도 받고 배타고 바다 가운데로 들어가서 어느 포인트를 가서 스노쿨링을 하고 하기도 합니다만 가격이 생각보다 많이 들어갑니다. 이 글을 보는 분들은 충분히 검색을 했을테니 '푸른동굴' 이라는 단어를 많이 보았을거라 생각됩니다.


저희는 이번에 오키나와 여행을 갔을 때 업체를 끼지 않고, 저렴하게 즐거운 스노쿨링을 즐길 수 있는 곳을 찾다가 비세자키 해변을 찾게 되었습니다. 





맵코드 : 553 135 595 * 60



오키나와 어디를 가던지, 렌트카의 네비게이션에 맵코드를 찍으면 됩니다.


비세자키 해변에서 스노쿨링을 하는 것에 대한 큰 장점으로는

1) 물속에 얼굴만 넣으면 보이는 이쁜 물고기들과
2) 비치에 들어가는 입장료가 없기 때문에 일단 가면 스노쿨링을 즐길 수 있고
3) 물이 적을때는 바다가 얕기 때문에 어린이들도 즐길 수 있습니다.

비세자키 스노쿨링을 가면 장비만 가져가면 주차비 (500엔 / 24시간)으로 스노쿨링을 할 수 있으며, 장비가 없더라도 빌릴 수 있는 곳이 있습니다.

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▲ 구글 번역기를 돌린건지 뭔진 모르겠는 이해할 수 없는 한글이 적혀있습니다. 그렇게 한국 사람들이 많이 오나 봅니다. 장비를 렌탈할 수 있는 곳이 스노쿨링 포인트 앞에 있고 장비당 1시간에 500엔이라고 합니다. 기본적으로 구명조끼와 마스크, 그리고 아쿠아슈즈가 있어야 합니다. 한국에서 마스크와 아쿠아슈즈를 구매해서 갔기 때문에 구명조끼만 빌렸습니다.

특히 아쿠아슈즈는 꼭 필요합니다. 산호로 이루어진 바닥이기 때문에 발이 다칠 수 있으니 꼭 아쿠아슈즈를 착용하시길 바랍니다.


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▲ 여기가 바로 비세자키 해변 입니다. 아침 10시에 도착을 했는데 이미 스노쿨링을 즐기는 사람들이 많이 있었고 특히 가족단위로 온 사람들이 많이 보였습니다. 앞에 주차해놓고 바로 장비 챙겨서 들어가면 되는 이런 환상적인 스노쿨링 포인트 입니다.


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▲ 물도 너무 맑고 날씨도 환상적이었습니다. 바다가 이렇게 맑을 수 있구나 싶었습니다.


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▲ 저쪽 건너편 섬까지 가보고 싶었지만 가까워 보이지만 은근히 멉니다. 발이 닿는 얕은 구간도 있지만 갑자기 푹 꺼지는 깊은 부분도 있고 거기다가 파도가 치니 점점 원하는 방향으로 가지 못하게 되고 하다보니 살짝 겁이 나기도 하여 바닷가 가까운 곳에서 스노쿨링을 하기로 했습니다.



이렇게 바깥에서만 보지 말고 한번 물 속에 얼마나 물고기들이 있는지 한번 봐보도록 하겠습니다. 참고로, 비세자키 해변은 물고기들을 보호하기 위하여 선크림을 바르면 안됩니다. 피부를 보호한다고 선크림을 발라서 일본 사람들이 잘 보존해 온 환경을 한국 사람이 망쳐놓았다는 소리를 듣지 않았으면 좋겠습니다.


비닐봉지에 약간의 식빵을 준비해서 가면 물고기들이 엄청나게 몰리는 것을 볼 수 있으니 참고해주세요.




스노쿨링이 별거 아닌거 같지만 물 속에서 계속해서 몸을 움직여야 하다 보니 은근히 체력 소모가 심합니다. 2시간 정도 하니 엄청 힘들더군요. 두시간정도가 딱 적당한 것 같습니다.


특히 이곳에서는 저희가 갔을 때는 한국사람을 볼 수가 없었는데요, 한 일본 아주머니가 말을 걸어서 여기를 어떻게 찾아왔냐고 하더라구요. 한국 사람들 많이 온다고 알고 있었는데 아직 그렇게까지 많이 알지는 못하나 봅니다.


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▲ 그리고 그 바로 옆에 또 아무도 없는 해변이 있습니다. 너무 아무도 없으니까 '여길 들어가도 되나' 싶을 정도였습니다. 


스노쿨링하는데 들어간 돈은 주차료 500엔, 구명조끼 500엔 * 2명 = 1,000엔으로 아주 저렴하게 스노쿨링을 즐길 수 있었습니다.








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