BMW 신형 3시리즈 | THE ALL NEW 3 SERIES

완전한 풀체인지로 다시 돌아오는 3시리즈


BMW의 3시리즈가 풀체인지가 되어 다시 돌아온다. 이번 3시리즈는 7세대로 코드명은 G20이라는 코드명을 가지고 (신형 5시리즈가 G30) BMW 3시리즈라고 하면 이 세그먼트의 교과서로 불릴 만큼 드라이빙의 재미, 민첩한 핸들링, 즉각 반응하는 페달링으로부터 오는 가속감, 디자인 등 뭐 하나 빠지는 것 없는 BMW를 대표하는 모델이며 세계적으로도 가장 인정받는 베스트셀러 차량이다.

BMW 세단은 디젤 모델들도 유명하지만 가솔린 모델 (i로 끝나는 모델들)을 몰아봐야 진정한 묘미를 느낄 수 있다고 생각한다. 또한, 디젤 모델들이 연비, 힘, 유류비 등으로 인하여 한창 잘 나갔지만 이제 디젤에서 가솔린 모델들로 전환되 가고 있는 추세인 것 같다. 개인적으로도 BMW 330i 모델이 가장 마음에 들어 330i를 기준으로 제원을 보면 2,000cc로 252마력에 35.7의 토크를 가지고 있다. 

추가적으로, 제네시스 G70 가장 상위모델인 3.3 가솔린 터보를 보면 3,300cc에 370마력, 52.0토크를 가지고 있다. 가장 하위 모델인 G70 2.0 가솔린 터보가 2,000cc, 252~255마력, 토크는 36.0으로 330i랑 비슷한 제원이다. 제네시스가 가성비가 갑이긴 하다.


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

다 뭐 좋은 얘기이다. 근데 어짜피, 숫자로 말해보았자 알 수 없고 이런 제원들 다 타봐야지 알고 세팅에 따라서 달라지고, 3시리즈 좋다는거 모든 다 알고, 디자인이야 더 사진 잘 찍는 사람들이 잘 표현해 줄거고, 그래서 필자가 확인한 지난 3시리즈보다 이번 3시리즈에서 달라진 부분을 한번 봐보려고 한다.


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

먼저 헤드라이트. 기본적으로 LED 헤드라이트가 들어가고, 옵션에 따라 다르지만 BMW Laser 헤드라이트가 들어간다. 보통 상위 기종에만 들어갔었는데 BMW Laser 라이트가 들어가면서 Adaptive 헤드라이트도 들어간다. 설명서 상으로는 60km/h 이상으로 달릴 때 최대 500m까지 레이저 하이빔이 켜져서 전방 시야 확보가 가능하다는데 이 켜지는 조건이 굉장히 까다롭다고 한다. 차량 불빛도 가로등도 아무 불빛도 없어야 한다는데, 국내에서 Adaptive 헤드라이트가 켜질 수 있는 도로가 있을지 궁금하다.


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

위에서 BMW Laser Light를 말하면서 잠시 말했는데, 그렇다. 옵션 선택이 가능해졌다. BMW도 옵션질이 가능해진 것이다. 기존에는 딱딱 정해진 차량만 구매할 수 있었는데 보다 차량의 선택폭이 다양해지면서 3시리즈에서도 반자율주행이 가능할 수 있다. 액티브 크루즈 컨트롤로 앞차와의 일정한 거리를 유지하면서 속도를 유지함과 동시에 차선 제어 어시스턴트로 차선을 읽어서 차량이 차선을 이탈하지 않고 가벼운 코너는 차량이 스스로 돌아갈 수 있어서 고속도로같은 장거리를 달리거나 차가 막힐때 아주 유용하다. 


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

BMW의 상징인 키드니그릴도 7시리즈와 5시리즈처럼 평소에는 닫혀있다가 엔진 열이 더 식어야 할 때 자동으로 키드니그릴이 열려서 엔진열을 식혀줄 수 있는 기능이다. 평소에 닫혀있으면 공기저항을 덜 받기 때문에 연비 향상에도 도움이 된다.


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

또한, 이 또한 옵션이긴 하지만 드디어 3시리즈 스티어링 휠에 열선이 들어갔다. 추운 겨울에도 드디어 3시리즈 운전자도 손시려워 하지 않아도 된다. 아반떼에도 들어가는 이 옵션을 왜 이제서야 넣어주는 것인가. 그것도 옵션으로...


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

차량 중앙 부분은 드디어 조금 싼티를 벗어나게 되었다. 기존의 플라스틱 같은 재질과 버튼들은 사라지고 많이 고급스러워 졌다. 그리고 터치스크린이 들어갔다. 근데 사실 터치보다는 iDrive를 사용하는 것이 더 편하다.

개인적으로 치명적인 것은 CD 넣는 구멍이 없어졌다. 핸드폰 거치를 CD 구멍에 넣는 거치대를 사용하고 있었는데 더 이상 사용할 수 없게 되었다. 물론, 신형 3시리즈를 탄다는 전제 하에 치명적인거다.


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

기어봉이 엄청나게 변경되었다. X7의 전자식 기어봉과 모양이 비슷하고 작아지고 이뻐졌다. 동시에 엔진 스타트 버튼도 아래로 내려와서 시동을 걸자마자 기어 변속이 가능해졌다. 파킹 버튼이 저 아래로 붙은 것은 아직 약간 어색하며, 전자식 파킹 버튼도 들어가고 AUTO 홀드 기능도 들어가게 되었다.

엔진 시동 스타트 버튼 바로 아래 SPORT 모드 버튼이 있다. 시동 걸고 기어 변속하고 바로 스포츠모드로 빠르게 변경할 수 있겠다.


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

Apline White 색상 (흰색) 차량과 Portimao Blue 색상 (파랑색)이 있는데 저 파랑색 차량이 정말 잘 어울리는 것 같다. BMW 색상은 참 잘뽑는 것 같다.


까미, BMW, 3series, CCAMI, 330i, 비엠, 비엠더블유, 차, 자동차, 3시리즈, BMW 3시리즈, G20, 드라이빙센터, BMW 드라이빙센터, 풀체인지, 신형 3시리즈, THE ALL NEW 3 SERIES

항상 BMW가 자랑하는 긴 휠베이스 길이. 옆에서 보면 정말 길어보이며, 다른 제조사랑 비교하면 더 길어보이고, 휠베이스가 길면 실내공간이 넓어진다. (하지만 현대차만큼 뽑아내지는 못한다.) 

분명 잘만든 차임에 틀림없고, 좋은 차이며, 이런거 한대 있으면 정말 좋을거 같고 그렇지만 작년에 BMW가 힘들었고 올해 여름을 잘 넘기면 좋을 것 같은데 올해 여름엔 또 어떻게 될지 기대된다.







샤오미 블랙박스 청춘판 | 야간 촬영 | 지하주차장 촬영


BMW 차량에 장착할 블랙박스를 고르는 것은 참 어렵습니다. 다른 글에서도 언급했지만 BMW 정품 블랙박스를 장착하게 되면 차량의 보조배터리를 사용할 수 있고 상시전원을 사용할 수 있지만 블랙박스의 촬영 퀄리티가 좋지 않고, 사제 블랙박스를 장착하게 되면 좋은 퀄리티의 영상을 촬영할 수 있지만 추가적인 보조배터리를 장착을 해야 합니다. 자세한 내용은 아래 링크된 글을 참조 바랍니다.


2017/11/05 - [여행 | 일상] - BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30


18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, A필러, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, DIY, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 보조배터리, 블랙박스, 블랙박스 자가설치, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 샤오미, 샤오미 보조배터리, 샤오미 블랙박스, 샤오이, 샤오이 블랙박스, 선정리, 설치, 시거잭, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자가 설치, 자동차, 전원, 차, 청춘판, 틴팅


그래서 제가 정한 블랙박스는 샤오미의 자회사, 샤오이의 블랙박스 청춘판인데요, 가격은 진짜 고작 5만원이지만 FHD 풀해상도에 60프레임을 무리없이 지원합니다. 결과물만 보면 90%정도 만족합니다만 가격을 생각하면 이거는 개인적으로는 120점을 줄 수 있는 퀄리티 입니다. 아래 영상을 한번 보시죠.


사실 다른 블랙박스가 얼마나 좋은 퀄리티를 보일지 모르겠습니다만, 최소한 BMW 정품 블랙박스보다 퀄리티가 좋은건 사실입니다.

 



BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30


자동차 구매 후 일단 먼저 해야 하는 일 중 하나가 바로 블랙박스 장착이 아닐까 싶다. 보험료를 조금 내려주는 효과도 있지만, 주차중에 혹시 모르는 피해 혹은 주행중에 잘잘못 판별을 가리기 위해서 꼭 해야 한다고 생각합니다.

BMW 차량을 구매하신 분들의 고민 중 하나가 이 BMW 순정 블랙박스를 달아야 하나에 대한 고민을 많이 하게 될 것 같은데요, 검색해서 알아본 결과로는 사제 블랙박스 대비 BMW 순정 블랙박스의 성능이 너무나 떨어집니다. BMW 순정 블랙박스의 유일한 장점은, 차량의 보조배터리에 블랙박스를 연결하여 상시 녹화가 가능하다는 점 인데요. 그 말인 즉슨 사제 블랙박스는 차량에 별도의 보조배터리를 장착해서 연결을 하는 방식으로 상시 녹화를 합니다. BMW에서는 권장하지 않는 방법이죠. 사설업체에서 별도로 시공을 한 것이기 때문에 문제가 발생하게 되면 보장해 주지 않는다고 합니다. 

저는 일단, BMW 순정 블랙박스는 가격이 비싸기도 하지만 일단 너무 블랙박스의 성능이 마음에 안들었기 때문에 블랙박스의 선정 대상에서 제외하였습니다. 사제 블랙박스를 사용하게 되면 상시 녹화를 사용할 수가 없게 되는데요, 선택을 해야 했습니다. 주행중에만 녹화를 할 것인지, 주차 중에도 상시 녹화를 해야 할지. 그래서 제 선택은 상시녹화는 일정 시간만 하고, 주행 중에는 늘 녹화가 되는 것을 선택했습니다. 주차는 아파트 주차장에 했기 때문에 아파트 주차장의 CCTV 및 반대편의 차량 블랙박스를 의존 하는 것으로 결정했습니다.

- 사제 블랙박스 사용

- 차량을 개조해야 하는 보조배터리 사용 안함

- 주행 중에는 블랙박스 녹화 필요

- 주차 중에는 일정 시간동안만 녹화 가능

- 나머지 시간에는 아파트의 CCTV 또는 맞은 편의 차량의 블랙박스를 이용



위 조건들을 만족하기 위해서는 블랙박스의 전원이 시거잭을 사용해야 합니다. 시거잭을 사용한다는 것은 USB를 통해서 전원을 받아야 합니다. 그렇게 해서 찾게되고 결정한 블랙박스는 샤오미 블랙박스 입니다. 정확히는 샤오미의 자회사, 샤오이에서 만든 블랙박스 입니다.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리


샤오이 블랙박스 청춘판

샤오이 블랙박스는 3가지 종류가 있습니다만 저는 청춘판을 선택했습니다. 3가지 종류에 대한 차이점은 많이 올라와있으니 생략하도록 하고, 저는 BMW 3시리즈, 330i에 설치한 방법을 포스팅 하려고 합니다.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 먼저 블랙박스가 설치 될 자리를 잡아줍니다. 그리고 전원선을 꼽아서 위로 돌려주었습니다. 유리 사이에 틈으로 전원 케이블을 손톱으로 콕콕 눌러서 넣어주었습니다. 생각보다 선이 쉽게 잘 들어갑니다.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 위로 올라간 케이블은 조수석 쪽의 A필러를 타고 내려옵니다. 역시 A필러 안으로 꼭꼭 눌러주면 케이블이 그 안으로 깔끔하게 들어갑니다.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ A필러를 따라서 쭉 내려와서 살짝 케이블이 보일 때가 되었습니다. 여기서는 어쩔 수가 없어요. 차를 뜯지 않고 시공을 하려니 어쩔 수가 없네요.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 살짝 케이블이 보일 때 입니다. 옆으로 케이블이 내려갑니다. 문을 닫는데는 전혀 문제가 없고, 조수석에 탈 때 케이블이 조금 보이긴 하지만 운전석에서는 보이지 않습니다.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 이렇게 박스 아래로 케이블을 둘러서 가로질러 갑니다. 조수석에 앉았을 때 은근히 조금 보여서 선이 넘어가는 길을 변경을 해야 할 것 같습니다. 운전석에서는 보이지 않습니다.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 이 부분 역시 조수석에서는 보입니다. 당연하게 운전석에서는 보이지 않습니다. 조수석을 가로질러 넘어가서 케이블은 뒤로 갑니다. 케이블이 뒤로 가는 이유는, 전원을 뒷좌석에서 끌어오기 때문인데요.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 이렇게, 뒷좌석의 시거잭에다가 USB전원을 연결하여 뒷좌석 쪽에서 전원을 끌어오도록 되어 있습니다. 뒷좌석에서는 많이 보이겠지만, 당연하게 운전석에서는 보이지 않습니다. 철저하게 운전석 중심입니다.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 이 부분이 약간 핵심입니다. 뒤에서 온 전원 케이블은 샤오미 보조배터리에 연결을 하여 보조배터리가 충전되도록 하고 블랙박스는 샤오미 보조배터리에 연결을 합니다. 이렇게 한 이유는 이렇게 연결이 되어야 차량이 꺼져 있을 때도 샤오미 보조배터리를 통하여 전원이 공급되어 주차되어 있는 동안 녹화가 되게 됩니다. 주차가 되어 있는 동안에는 차량의 전원도 차단되기 때문에 시가잭에다가 블랙박스를 직접 연결하게 되면 전원이 차단되면 블랙박스가 꺼지게 됩니다. 샤오미 보조배터리를 사용한 이유는 샤오미 보조배터리는 전원 입력 (보조배터리 충전)과 전원 출력이 동시에 가능하기 때문에 샤오미 보조배터리를 사용했습니다. 정확한 수치는 아니지만 10000mAh 용량의 샤오미 보조배터리로 약 10시간 정도 녹화가 가능하다고 합니다. 차량을 매일 사용한다면 차를 타는 동안에는 보조배터리가 충전이 될테니까 크게 신경쓰지 않으면서 사용해도 될 것 같네요.

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

18인치, 3 series, 330i, 330i M Sport Package, 3시리즈, BMW, BMW 3 series, BMW 330i, CCAMI, F30, m package, M Sport Package, 까미, 다코다 레드시트, 레드시트, 비머, 비엠, 사파이어 블랙, 양카, 엠패키지, 엠팩, 연비, 자동차, 차, 틴팅, 샤오미, 샤오이, 블랙박스, 샤오미 블랙박스, 청춘판, 블랙박스 자가설치, 설치, 자가 설치, DIY, 보조배터리, 샤오미 보조배터리, 샤오이 블랙박스, 시거잭, 전원, A필러, 선정리

▲ 밖에서 보면 위와 같은 모양, 안에서 보면 아래와 같은 모습입니다. 구상했던 대로 잘 작동하네요. 다만 한가지 문제점은 여름에 보조배터리를 차 안에 두게 되었을 때 열을 많이 받지 않을까 걱정은 됩니다만, 블랙박스도 배터리를 내장하고 있는데 별 문제 없으니 보조배터리도 문제가 없길 기대합니다.

이렇게 BMW차량에 블랙박스를 자가 장착하는데 블랙박스 비용 5만원이 들고 시공비도 들지 않고 장착하였네요. 











BMW 330i M Sport Package | 3시리즈 끝판왕 둘러보기


BMW의 대표 양카, 3시리즈의 끝판왕 330i M Sport Package 입니다. BMW의 베스트셀링카 3시리즈 중에 국내에서 가장 고 퍼포머스를 자랑하는 차량입니다. M시리즈로 넘어가기 바로 전이라고 하는데요, 그게 바로 제 앞에 있습니다.

BMW 330i는 엠팩을 기본으로 달고 나와서 일반 다른 3시리즈와는 또 다른 포스를 품기는데요, 확실히 M팩이 들어가있는 차와 안들어가있는 차를 보면 차 자체가 훨씬 커보이고 근육져보이는데요, 한번 사진으로 봐보도록 하겠습니다. 


BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

▲ 아직 틴팅을 하기 전 입니다. 정말 차량 출고하자마자 바로 틴팅을 맡기러 왔네요. 틴팅은 중요하니까요.차량 색상은 사파이어 블랙에 다코다 천연 가죽 레드시트가 적용되어 있습니다. 레드시트는 3시리즈 중 유일하게 330i만 선택할 수 있는 색상 입니다.


BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

▲ 차체가 상당히 낮게 되어있습니다. 역시 BMW 차량은 M Package를 적용하는 것만으로도 세팅 값도 달라지지만 일단 외관 적으로 먹고 들어가는게 있는 것 같아요. 그리고 이 사파이어 블랙 색상은 정말 이쁩니다. 단점으로는 모든 검정색상 차가 그렇겠지만 더러워지면 너무 금방 더러움이 티가 나네요... 전방 헤드라이트는 Full LED Light로 야간에도 시인성이 정말 좋다고 합니다.



BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

▲ 요즘 도로에 돌아다니는 3시리즈는 사실 정말 많지만 330i는 별로 없죠 :) BMW 차량들 네이밍 중에 뒤에 i는 가솔린을 사용한다는 의미 입니다. (참고로 d는 디젤 입니다.) 이거 참 조용하고 잘나가고 미친 퍼포먼스를 보여줍니다만, 기름 게이지 떨어지는게 눈으로 보이네요... 디젤 차만 타다가 휘발유를 타니까 상대적으로 너무 기름이 많이 드네요... 

리어 라이트도 LED로 구성되어 있고 새롭게 디자인 되었다고 하는데 사실 기존 리어 라이트와 달라진게 뭔지 잘 모르겠습니다...


BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

▲ 휠은 18인치 휠이 적용되었습니다. 그리고 M 스포츠 패키지가 적용되어 있기 때문에 옆에 M로고도 살짝 붙어있지요. 


BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

▲ 내부를 한번 간단하게 봐보도록 할게요. M 스포츠 패키지라 스티어링 휠도 가죽으로 되어있는 M 스티어링 휠 같은 것이 들어가 있고요, 시트는 레드시트가 사알짝 보이네요. 출고하고 틴팅 넣기 전이라서 바닥에 아직도 보호 가드가 있네요.


BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

▲ 그리고 대부분의 BMW 차량에 적용되어 있는 전자식 기어봉과 그 주변 친구들 입니다. 차량 곳곳에 다른 3시리즈와는 차별화가 보이지만 이 부분은 똑같네요. 하지만 겉모습은 똑같지만 저기에 있는 스포츠모드로 변경하게 되면 금새 다른 차로 바뀌게 됩니다. 

제원 얘기를 잘 안하기는 하지만 이거 하나는 언급을 해야 할 것 같네요. 무려 가솔린 차량이 252마력! 비교적 낮은 rpm (1,450~4,800 rpm) 구간에서 35.7의 토크가 가져다 주는 힘은 5.9초의 제로백을 자랑합니다. 공인 연비는 11.3km/l로 되어 있습니다만, 고속도로 달려보니 한 12.5 정도, 도심에서는 7km/l 정도 나오더군요. 


BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카

BMW, CCAMI, 330i, M Sport Package, BMW 330i, 3 series, BMW 3 series, F30, 330i M Sport Package, M package, 비엠, 엠팩, 엠패키지, 사파이어 블랙, 18인치, 틴팅, 레드시트, 다코다 레드시트, 3시리즈, 연비, 까미, 비머, 차, 자동차, 양카


정말 출고 딱 하고 틴팅까지 마친 상태에서 고속도로 한번 달려봤습니다. BMW 대표 양카 330i와 함께 하면서 기록을 남겨보도록 하겠습니다 !


2017/11/05 - [여행 | 일상] - BMW 샤오미 블랙박스 장착 | 3시리즈 블랙박스 | 330i | F30






미니 쿠퍼S 5도어 | MINI Cooper S 5DOORS 시승기

미니가 주는 드라이빙의 즐거움



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


이번에 살펴볼 차량은 미니쿠퍼S 5도어 모델이다. 야간에 사진을 찍어서 참 찍기 힘들었지만 이번 미니 쿠퍼 S 5도어는 이쁜 외관과 튀는 색상, 이름은 미니지만 드라이빙 성능은 미니가 아닌 엄청 파워풀한 드라이빙의 또 다른 즐거움을 느낄 수 있었다. BMW 차량과는 또 다른 더 다이내믹한 주행을 할 수 있었다.



몇번의 포스팅으로 말했지만 차알못(차 잘 알지 못하는 사람)이기 때문에 차량의 제원이 어때서 이정도의 퍼포먼스를 내주고 이런거 모른다. 그냥 엑셀 밟았을 때 잘 가고 내가 원하는대로 잘 반응 하고 브레이크 밟았을 때 잘 멈추면 된다. 그리고 이 쪼그만 MINI는 그것을 아주 충족시켜 주었다.


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 야간에 찍었음에도 불구하고 확실하게 튀는 색상이다.

미니 말고 다른 자동차가 이런 색상을 적용한다 해도 이렇게 잘 어울릴 수가 있을까 싶다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 참 이쪽으로 보고 저쪽으로 봐도 귀엽고 둥글둥글하게 잘 만들어 놓았다.

기존 3도어의 미니 고유의 디자인을 해치지 않을까 싶다면 그렇게 크게 걱정하지 않아도 될 듯 싶다. 



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 그냥 미니도 아니고 미니 쿠퍼 S 이다. 그것도 레드 엠블럼이 붙은 S이다. 이 조그마한 차체에서 나오는 파워는 확실히 남다르다.

체구는 작지만 1998CC 트윈 터보 가솔린 엔진(192마력에 28.6 토크)이 들어가서 내뱉는 배기음과 속도는 확실히 남다르다. 

신호에 걸렸을 때 맨 앞줄에서 옆에 있는 다른 차들 점찍고 싶은데 엄청 비싼 고성능 차량을 살 돈을 없으면, 미니 쿠퍼S가 조금이나마 만족시켜줄 수 있지 않을까 싶을 정도로 파워풀하다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 휠은 기본적으로 205/45 17인치 휠이 들어가있다. 그리고 아마 런플랫 타이어 이다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 풀 LED로 된 헤드라이트는 (개구리 눈깔 혹은 붕어 눈 처럼 생기긴 했지만) 미니 특유의 세련됨을 보여준다. 



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 5도어 이지만 3도어보다 그렇게 크게 보이지는 않는다. 뒷좌석을 탈 때 좀 더 편하게 탈 수 있는 정도이다. 디자이너들 이 비율 맞추느라 꽤나 고생했을 것 같다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 스포츠 모드로 한 후에 풀악셀을 밟았을 때 저 배기 구멍에서 나오는 소리는 펀 드라이빙을 배로 만들어 준다. (혹시 설마 만들어내는 소리인가) 가운데로 몰린 저 배기구멍의 위치는 MINI 뒷모습의 영혼을 담당한다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 옆 정면에서 봐도 참 차가 아담하다. 사실 뒷좌석은 성인 남자가 타고 장거리를 가기엔 무리가 있다. (앞바퀴 똑바로 놓고 찍을걸)



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 문을 열면 웰컴 라이트도 있고 있을건 다 있는 미니이다. 문이 이렇게 4개가 있고



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 트렁크 까지 열면 이래서 5도어다. 마치 이렇게 문 열어놓으니 달리면 날 수 있을 것 같다. 

트렁크 공간은 여전히 작지만 3도어 보다는 크다. 그리고 뒷좌석을 접으면 그만큼을 또 트렁크 공간으로 사용할 수 있다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 주유구는 오른쪽 뒤편에 있다. 휘발유이다. 주유구도 깜찍하다. 다 동글동글하다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 사이드미러도 둥글둥글해서 귀여우나 할말은 해야겠다. 와이드가 적용된 사이드 미러도 있겠지만, 사이드 미러가 너무너무나 작다. 차선 변경을 하려 해도 몸을 살짝 기울여서 봐야할 정도로 사이드 미러가 작다.

 


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 외관에 치중하다 보니 내부를 너무 부실하게 촬영했다. 사진 찍기에 빛도 부족하지만 미니임을 나타내기는 충분하다(고 하고싶다) 은근히 빛 종류가 많아서 화려하다. 저 바닥에 나오는 보라빛 뭔가 좋다.

내부도 대부분 둥글둥글하게 되어있다. 휠은 당연히 둥글고 가운데 미니 앰블럼이 있는 곳도 둥글, 모든 조작 버튼도 둥글, 속도 게이지도 둥글, 그리고 저 멀리 보이는 디스플레이도 둥근 곳 안에 들어있다. 



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s

▲ 특히 가장 마음에 들었던 시동 거는 버튼. 토글 스위치로 되어 있는 시동 버튼은 시동 거는 재미가 남다르다. '딸깍' 해서 시동을 거는 감성은 정말 미니에만 있는 감성일 듯 하다. 미니의 심장을 단 손가락 하나로.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s


까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s



차량 퍼포먼스는 좋은데 차체가 워낙 가벼워서인지 일부러 급 코너링을 하면 쉽게 차가 끼기기기긱 하면서 미끄러트릴 수 있었지만 절대 뒤가 밀린다던지 하지 않고 차체를 가려는 방향 원하는대로 착착 잘 잡아주었다.


특히 스포츠 모드, 일반 모드, 그린 모드 (ECO 모드) 3개의 모드에서는 각각 다른 드라이빙을 느낄 수 있었다. 물론 각 모드마다 먹는 기름도 참 많이 차이났다. 그렇게 운전을 해서 그렇겠지만.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s



먼저 그린 모드. ECO 모드라고 보면 된다. 일단 자주 차가 멈춰야 하는 일반 도로, 서울 시내에서 적합하겠다. 멈출 때 마다 스탑 앤 고 (STOP and GO)가 작동되면서 자연스럽게 시동이 꺼졌다가 브레이크 패달에서 발을 옮기자마자 자연스럽게 다시 시동이 걸린다. 그러면서 연비를 확보할 수 있다고 하지만 사실 얼마나 연비가 많이 차이가 날 지는 모르겠다. 시동이 다시 걸릴 때 그 엔진 소리가 참 좋다.


그 다음은 일반 Normal 모드. 이제 좀 뭔가 조금이나마 미니 다운 주행 성능이 나온다. 액셀을 밟으면 앞으로 나가고 브레이킹도 딱 일반적인 정도? 정말 딱 일반 모드이다. 조금 딱딱한 서스펜션으로 (이것도 많이 부드러워 진 거라고 한다. 엄청나게) 장거리를 운행하면 힘들긴 하지만 운전이 재미나다. 

같은 용량의 국산 차를 타다가 MINI를 타면 느낌은 다르다. 이 쪼그만 차가 얼마나 나가겠어 하다가 크게 다칠거다. 


그리고 마지막으로 스포츠 모드. 이건, 짱이다. 최고다. 차가 달라진다. 엔진 소리도 달라진다. 풀악셀을 밟으면 고개가 뒤로 넘어간다. 엑셀을 밟으면 밟는 대로 나가고 뒷 꽁무니에서는 투투투퉁웅 푸투투푸웅 뭐가 폭발하는 배기음 소리가 운전을 더 재미나게 한다. rpm 게이지는 4000이상을 유지하면서 고속 주행을 하면 '이 상태에서 힘을 더 줘도 될까' 하면서 액셀을 밟으면 힘을 더 받고 속도가 올라간다. 고속도로에서 차 작다고 뒤에서 무시하면 순식간에 점 찍을 수 있다. 엑셀을 밟는 재미가 아주 좋으면서 핸들링도 꺽는만큼 딱 돌아가는 칼같은 핸들링과 브레이크는 믿을 수 있으니 이만큼 밟아줄 수가 있다. 딱딱한 서스펜션에 피곤하지만 운전의 즐거움 때문에 피곤이 사라지게 된다.



까미, 미니, 미니 쿠퍼, 미니 쿠퍼S, MINI, 미니 쿠퍼 S, 쿠퍼, 쿠퍼S, 미니 쿠퍼 S 5도어, MINI Cooper S 5ddor, 시승기, 드라이빙, MINI Cooper, MINI Cooper S, CCAMI, 차, 자동차, 자동차 시승기, 5DOORS, MINI 5DOORS, 펀드라이빙, 일반모드, 스포츠 모드, 미니 디자인, 미니 외관, 연비, 운전, 미니 3도어, 미니 5도어, 쿠퍼 s



이정도로 운전하면 연비는 괜찮을까 싶지만 8~9km/L 정도 나오더라. 차 크기에 비하면 연비가 참 안나오는 것 처럼 보이지만 내가 운전한 것을 생각하면 이렇게 운전을 했는데도 연비가 이정도까지 나왔다고 생각이 든다. 정말 즐거운 드라이빙이었으니까.




미니 디자인이 주는 특별함과 주행 능력이 주는 운전의 즐거움이 더해져서 참 좋았던 미니 쿠퍼S 5도어의 시승이었다. 



스마트폰 차량 거치대 | BLITZ GRIP NFC

브리츠 그립 차량용 거치대 JM-100






스마트폰이 많이 보급되고 화면 크기도 커지면서 자동차에서 스마트폰을 내비게이션으로 많이 사용합니다. 차량에 탑재되어 나오는 네비게이션 성능이 못미덥고 스마트폰의 네비게이션 (Tmap, 올레네비, 김기사 등) 성능이 훨씬 뛰어난 것도 있겠죠.


주행 중에 많이 흔들리는 자동차 안에서 소중한 스마트폰을 확실히 잡아줄 스마트폰 차량용 거치대가 필요합니다. 시중에 많은 차량용 거치대가 나와있지만 오늘 살펴볼 브리츠 그립 차량용 거치대를 살펴보도록 하겠습니다.



▲ 내부가 보이는 상자에 BLITZ GRIP 제품이 보이며 제품의 특징이 상자 후면에 자세히 적혀있습니다.


▲ 거치대이기 때문에 기본적으로 거치 성능에 충실하며 추가적으로 자동차에서 거치대로 사용할 때는 네비게이션으로 사용되기 때문에 거치대에 NFC가 탑재되면서 거치대에 스마트폰을 거치하면 자동으로 네비게이션이 실행될 수 있도록 설정할 수 있다는 가장 큰 특징이 있습니다.





▲ 드디어 등장한 브리츠 그립 - 스마트폰 거치대 입니다. 스마트폰 사이즈에 상관없이 대부분 스마트폰은 거치할 수 있는 집게, 자유자재로 꺾을 수 있는 관절 모양의 볼헤드로 원하는 각도로 자유롭게 스마트폰 화면을 거치할 수 있고요. 두개의 집게 중 위쪽 부분에 NFC 칩이 달려있어서 스마트폰 NFC 칩과 반응하여 네비게이션을 실행하게 만든다던지 특정 어플을 실행하게 설정할 수 있습니다. 안드로이드 폰은 NFC가 대부분 탑재되어 있어서 사용 가능하지만 아이폰 계열은 아이폰6 부터 NFC가 들어갔기 때문에 아이폰6 이상부터 NFC 기능을 사용할 수 있습니다.



▲ 거치하는 방법은 아주 간단합니다. 집게가 부드럽지만 스마트폰을 잡고 있기엔 충분한 장력이기 때문에 살짝 올려서 스마트폰을 거치하면 됩니다. 한손으로도 충분히 거치대에 스마트폰을 거치할 수 있습니다.


 한손으로 거치하는 동영상이니 참고하기 바랍니다. 거치하기가 아주 간단합니다.



▲ 양쪽에 볼헤드가 있어서 관절형으로 스마트폰 각도를 자유자재로 움직일 수 있습니다. 그 아래에는 유리나 대쉬보드에 더 강하게 흡착할 수 있도록 해주는 레버가 있습니다. 




▲ 집게가 위와같이 부드럽지만 강하게 스마트폰을 잡아줍니다.

이제 그럼 자동차에 부착을 하러 가보도록 하겠습니다.


 대쉬보드에 붙여도 되지만 창문이 더 어울려서 창문에 부착하였습니다. 설명에는 대쉬보드에도, 창문에도 다 잘 붙는다고 하였지만 왠지 대쉬보드 보다는 창문에 붙이는게 더 흡착력도 좋을 듯 합니다. 실제로는 창문에 붙이니 강하게 힘을 줘도 쉽게 탈착할 수 없을 정도로 강하게 붙었습니다.



 위와 같이 운전하는데 시야를 가리지 않도록 각도를 조절하여 스크린과 나란히 세워놓았습니다. 기존 네비게이션은 사용하기에는 너무 성능이 제한적이라 거의 사용하지 않게 됩니다. 스크린은 다른 용도로 사용하며, 네비게이션은 스마트폰으로 사용하도록 합니다.



 유리에 붙이니 탈착하기 힘들정도로 강한 흡착력을 보여줬습니다. 사정상 자주 탈착하여야 하는데 탈착하는 부분을 물로 씻어내면 거의 반 영구적으로 강한 흡착력으로 사용할 수 있다고 하니 거치대의 안정성으로는 완벽한 합격점을 줄 수 있습니다.


NFC 기능이 거치대에 탑재되어 있지만 스마트폰이 아이폰5S라 NFC 칩이 들어있지 않아 테스트해볼 수 없었지만 어떻게 작동이 될지는 확연하게 감이 옵니다.

조건으로는 스마트폰에 NFC를 활성화 시켜놓아야 하며, 거치대에 스마트폰을 올리면서 스마트폰의 NFC 모듈과 거치대에 있는 NFC모듈이 반응을 하면서 미리 설정해 놓은 스마트폰의 네비게이션 어플이 실행되는 구조입니다.

별도로 네비게이션을 구동해주지 않아도 자동으로 실행되게 해주는 아이디어는 정말 기발하네요. NFC 모듈을 항상 켜놓는다고 해도 그렇게 배터리에 영향을 끼칠 만큼 NFC가 전력 소모가 많지 않기 때문이죠. 


스마트폰 차량 거치대 브리츠 그립. 거치대로 사용하기에도 합격점이며, NFC가 추가되어서 네비게이션이 자동으로 실행되는 센스는 그 합격점 + @ 가 될 듯 합니다.




본 제품은 에누리 체험단을 통해 제공받아 체험하였습니다.





BMW i8 | 비엠더블유 | 명동 남산 스테이트 타워

하이브리드 자동차 | 전기 자동차






BMW 코리아가 위치해있는 명동 남산 스테이트 타워 1층에 지난 3월 26일 한국에 출시한 BMW i8이 전시되었습니다. 


일산 킨텍스에서 열리고 있는 2015 서울 모터쇼에도 가있는 BMW i8를 바로 앞에서 볼 수 있었는데요, 보다 가까이서 볼 수 있어서 좋았습니다.



<모든 사진은 클릭 시 원본 크기로 나옵니다>



2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


처음에 딱 보고 '우와' 했습니다. 듣기만 하던 차가 실제로 눈앞에 딱 !!!

디자인이 정말 미래지향적인 디자인 입니다. 거리에 돌아다니면 엄청난 시선집중이 일어날 것 같습니다.


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


아쉽게도 문이 잠겨있어서 i8의 특징 중 하나인 문이 위로 열리는 것은 보지를 못했네요.


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


뒷라인이 정말 장난 아니더군요. 


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


2015 서울 모터쇼, BMW, BMW i8, bmw korea, BMW 코리아, CCAMI, i8, 까미, 남산, 남산 스테이트 타워, 명동, 모터쇼, 베엠베, 사진, 서울, 서울 모터쇼, 스테이트 타워, 아이폰, 자동차, 전기 자동차, 전기자동차, 전시, 차, 컨셉카, 하이브리드, 하이브리드 자동차


그냥 뭐라 설명을 할 수가 없었습니다. 직접 보지 않는한 느낄 수 없는 기분일 듯 합니다.

가격은 1억대라고 합니다. 1억 9천 9백 90 만원 정도이니... 뭐... 네... 여기까지 입니다.




+ Recent posts